自適應巡航包含車道保持嗎

自適應巡航通常包含車道保持功能。自適應巡航作為智能化自動控制系統，能依據車距傳感器反饋信號判斷道路情況、控制行駛狀態。在車輛行駛時，它可根據前方有無車輛調整車速，保持安全車距。而車道保持功能則依靠車輛前部雷達掃描地面分道線，確保車輛處于車道內不偏移。不過，自適應巡航不具備拐彎能力，對路面障礙物識別有限，使用時駕駛員仍需保持警覺 。

以保時捷卡宴為例，升級ACC自適應巡航時，若原車不帶360全景，需多加360全景電腦，且不安裝就無法使用ACC自適應巡航，同時還能順帶刷出車道保持功能。它是根據前擋風玻璃上的單眼攝像機識別馬路上的標識線來進行判斷，從而讓車輛盡量保持在車道中央行駛。

再如新蒙迪歐，車頭下方進氣隔柵右邊的微波雷達負責判斷與前車車距，儀表盤左側發動機轉速表內可顯示車輛輔助駕駛功能，通過多功能方向盤能輕松開啟或更改設置。在定速巡航菜單里，車主可以選擇巡航模式，車道保持系統也有三個模式供駕駛者按需挑選。

當車速大于25km/h時，自適應巡航控制系統便會啟動，駕駛員還能人工控制預定車速。并且該系統在“停車/起步”功能上不斷發展，能在低車速下與前車保持設定距離范圍，前車起步后也會提醒駕駛員操作。

不過，即便自適應巡航通常包含車道保持功能，我們也不能掉以輕心。它畢竟只是輔助系統，在實際駕駛過程中，比如遇到施工區域的錐形交通路標等特殊情況，其對路面障礙物的識別能力有限。所以，駕駛者在使用這些輔助系統時，一定要時刻保持高度警覺，隨時準備對車輛進行有效控制，切不可因為有了這些功能就放松了對路況的觀察和對車輛的操控，安全駕駛始終是重中之重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）