發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法供油的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法供油的原因復(fù)雜多樣，涵蓋燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、傳感器、油品及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械等多個(gè)方面。燃油系統(tǒng)故障，像燃油泵故障、濾清器堵塞等會(huì)直接影響燃油供應(yīng)；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞、點(diǎn)火線圈故障影響燃燒；進(jìn)氣系統(tǒng)不暢會(huì)干擾混合氣形成；傳感器故障使 ECU 控制失準(zhǔn)；油品不佳、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障同樣會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常供油。

先看燃油系統(tǒng)，這是最常見的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法供油的源頭之一。燃油泵就如同燃油系統(tǒng)的“心臟”，一旦泵體磨損或者密封不嚴(yán)，燃油供應(yīng)就會(huì)像被掐住了咽喉，變得不足，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的“動(dòng)力源泉”。燃油過(guò)濾器若積累了過(guò)多雜質(zhì)而堵塞，燃油的流動(dòng)就如同在布滿荊棘的道路上前行，不暢的流動(dòng)必然影響供油。還有燃油系統(tǒng)的漏油問(wèn)題，不管是燃油管路、噴油嘴等部位出現(xiàn)泄漏，都意味著燃油無(wú)法完整地抵達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而影響其正常工作。

點(diǎn)火系統(tǒng)的狀況同樣不容小覷。點(diǎn)火線圈老化，就像一個(gè)電量不足的電源，無(wú)法提供足夠強(qiáng)大的能量來(lái)點(diǎn)燃混合氣；火花塞磨損后，點(diǎn)火的效果大打折扣，混合氣不能充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就受到牽連，進(jìn)而影響到供油。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器堵塞或者進(jìn)氣道漏氣，會(huì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不正常。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要合適比例的空氣與燃油混合，進(jìn)氣不暢，混合氣的形成就會(huì)被打亂，最終影響到供油環(huán)節(jié)。

傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的“觸角”，起著至關(guān)重要的作用。氧傳感器、曲軸位置傳感器等出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）就像失去了準(zhǔn)確的信息來(lái)源，無(wú)法精準(zhǔn)地控制燃油的供應(yīng)和燃燒過(guò)程，使得供油出現(xiàn)異常。

油品質(zhì)量差也是不可忽視的因素。劣質(zhì)燃油含有過(guò)多雜質(zhì)、品質(zhì)不過(guò)關(guān)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作變得不穩(wěn)定，難以正常供油。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，如活塞環(huán)磨損、氣門卡滯等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力降低，破壞了燃油燃燒的良好環(huán)境，供油也會(huì)受到影響。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法供油是多種因素交織的結(jié)果。每個(gè)方面都息息相關(guān)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油異常，影響汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）