電動四驅是屬于全時四驅還是適時四驅

電動四驅本質上屬于適時四驅系統。全時四驅要求四個車輪時刻都有動力輸出，而電動四驅在部分情況下會將動力集中于前后橋之一，并非始終四輪都有動力，所以它不屬于全時四驅。電動四驅可根據車輛行駛狀況，如特斯拉Model 3四驅版車型那樣，自動切換為前驅或后驅模式，以此實現更高效能量利用和良好駕駛體驗，故而歸為適時四驅系統。

電動四驅系統在電動汽車和插電混動汽車領域應用廣泛。其工作原理獨具特色，在前橋和后橋各配備電動機，猶如為車輛安裝了兩個得力助手。電腦如同智慧的指揮官，能夠依據不同的駕駛情況，智能地調節扭矩分配。

當車輛行駛在平坦順暢的城市道路上，電腦會精準判斷，將動力合理分配到前驅或后驅模式，降低能耗，實現能量的高效利用。而一旦遇到濕滑路面、爬坡等復雜路況，電腦迅速反應，調整扭矩分配到四個車輪，讓車輛獲得更強的抓地力和穩定性，確保行駛安全。

這種智能調節帶來了諸多優勢。一方面，極大地提高了車輪的機械抓地力。在面對濕滑的冰雪路面或者泥濘道路時，電動四驅系統能迅速調整前后橋的扭矩，使車輛平穩前行，減少打滑失控的風險。另一方面，顯著提升了車輛的加速性能。在起步或者超車瞬間，合理的扭矩分配讓車輛能夠爆發出強勁動力，帶來流暢的駕駛感受。

一些插電混動汽車通過在后橋增加電動機實現電動四驅，這一舉措不僅提高了動力性能，還增強了車輛在復雜路況的適應能力。總之，電動四驅作為適時四驅的一種，以其智能、高效、靈活的特性，為駕駛者帶來更好的出行體驗，推動著汽車行業的不斷發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）