新車行駛時為什么會跑偏

新車行駛時跑偏，原因涵蓋多個方面。新手駕駛經驗不足，操作緊張易致車輛行駛不穩定。輪胎方面，氣壓不一致、花紋深度不同會產生不均勻阻力，影響行駛方向。懸掛系統若受傷、變形或移位，以及轉向系統異常，都會干擾汽車的直線行駛。此外，制動系統問題、原廠設計缺陷、道路傾斜等，也可能使新車出現跑偏現象 。

先來說說輪胎氣壓的問題。當兩側輪胎氣壓不一致時，氣壓低的那一側輪胎與地面的摩擦力會增大，就如同一個人兩條腿走路的步伐不一樣大，汽車自然會朝著氣壓低的方向跑偏。而且，輪胎花紋深度不同，也會讓輪胎與地面的抓地力有差異，同樣會影響車輛行駛的直線性。

懸掛系統對車輛行駛的穩定性至關重要。一旦懸掛系統出現故障，例如受傷、變形或者移位，車輛在行駛過程中就無法保持良好的姿態，受力不均衡，從而導致跑偏。想象一下，汽車懸掛就像人的骨骼，骨骼出了問題，走路自然就不穩當了。

轉向系統出現異常也是導致新車跑偏的一個關鍵因素。轉向節臂、轉向節彎曲變形，橫直拉桿球頭嚴重磨損松脫等情況，都會使轉向系統的性能大打折扣，無法精確控制車輛的行駛方向，汽車也就容易跑偏。

制動系統若存在問題，比如左右兩側制動力不平衡，在行駛過程中也會使車輛出現跑偏現象。就好像剎車時，一側車輪剎車力度大，另一側小，車輛必然會朝著剎車力度大的方向偏移。

原廠設計方面，如果懸架的導向桿和轉向系拉桿存在運動干涉等問題，也可能使車輛在出廠時就帶有跑偏的隱患。而道路本身的傾斜，比如為了排水設計的路面坡度，也可能讓駕駛員感覺車輛在跑偏。

新車行駛跑偏的原因是多方面的。無論是駕駛員操作、輪胎狀況，還是懸掛、轉向、制動系統等硬件問題，亦或是原廠設計與道路條件等因素，都可能對車輛行駛方向產生影響。車主在日常駕駛中若發現車輛跑偏，應及時排查原因，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）