手動一體的車如何使用手動擋

手動一體的車使用手動擋，需先將擋位切換至手動模式（如 M 擋），之后通過換擋撥桿或撥片進行擋位加減。手自一體車切換手動擋的方式多樣，M 擋位切換時無需踩剎車或松油門；部分車型還能用換擋撥片，不同車型使用條件有別。在超車、上下坡等場景，手動擋能發(fā)揮優(yōu)勢，例如超車時換入手動擋猛踩油門可迅速提速，下坡掛入低速擋能利用發(fā)動機制動。

在實際駕駛過程中，不同場景下手動擋的運用各有妙處。

在超車場景時，當發(fā)現(xiàn)前方有大型車輛需要快速超越時，直接將擋位切換至手動模式，無需踩剎車，接著猛踩油門，車輛的響應(yīng)速度很快，能迅速提升車速完成超車動作，這種駕駛體驗絲毫不遜色于傳統(tǒng)手動擋車型。

遇到下坡路段，手動擋的優(yōu)勢更為明顯。開啟手動模式后，向后撥擋把降入低速擋，此時可充分借助發(fā)動機制動來降低車速。像下地庫這種場景，使用手動模式甚至都不用頻繁踩剎車，車輛就能平穩(wěn)下行。到達坡底時，可根據(jù)情況迅速加擋或者換回自動模式，輕松恢復(fù)正常駕駛。

高速行車過程中，手動模式同樣能帶來驚喜。不僅提速比自動擋更快捷，而且在需要急剎車時，在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，讓車輛強制降入低速擋，發(fā)動機制動會產(chǎn)生強大的減速效果，使車輛能更快地減速。

過彎道時，手動擋也能展現(xiàn)獨特魅力。入彎前減擋，利用發(fā)動機制動減速，過彎時車輛因強制降擋發(fā)動機自動維持高轉(zhuǎn)速，能保持車身穩(wěn)定，出彎后就可迅速拉高速度，駕駛過程更加流暢。

總之，手自一體車的手動擋模式為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣和場景適應(yīng)性。不同場景下合理運用手動擋，能讓駕駛過程更加隨心、高效，同時還能更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，提升行車安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）