變速箱為什么會發熱

變速箱發熱原因眾多，包括內部潤滑問題、裝配間隙不當、部件打滑、散熱故障以及發動機水溫影響等。具體而言，缺少潤滑油或牌號不符、新換齒輪嚙合間隙過小、軸承等裝配過緊，都會因摩擦增加而致熱；離合器、變速箱打滑會產生額外熱量；節溫器卡滯、散熱器格柵堵塞影響散熱；發動機長時間工作或水溫過高，也會波及變速箱散熱。這些因素共同作用，導致變速箱發熱。

從潤滑角度來看，變速器內潤滑油不足，會使軸承等部件的潤滑不夠充分，摩擦系數顯著增大，長時間運轉之下，熱量便會不斷積聚，導致變速箱發熱。若選用的潤滑油牌號不符合要求，無法在各部件間形成良好的油膜，同樣會加劇摩擦生熱。

裝配方面，當新換齒輪的嚙合間隙過小，相互間的擠壓與摩擦加劇；軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，都會使得部件間的運動阻力增大，額外的摩擦會轉化為熱量，讓變速箱溫度上升。

部件打滑也是不可忽視的因素。離合器打滑時，會產生額外的高溫，不僅使變速器溫度升高，還會損害變速器油的品質，進一步加劇磨損。而變速箱打滑，也會帶來類似的不良影響，增加發熱的風險。

散熱故障更是直接導致變速箱發熱的關鍵原因。節溫器一旦卡死，變速箱內的機油無法正常進入冷卻系統，產生的熱量難以散發。散熱器格柵堵塞，會使變速箱產生的熱量不能及時排出，如同被捂住的熱源，溫度自然節節攀升。

發動機和水溫過高，同樣會對變速箱散熱產生不利影響。發動機長時間工作或超負荷運轉，冷卻液溫度升高，會影響整個系統的散熱效率，波及變速箱。水箱冷卻液不足，冷卻系統的散熱能力下降，也會讓變速箱的熱量難以消散。

總之，變速箱發熱是多個因素綜合作用的結果。了解這些原因，有助于我們日常更好地保養和維護車輛，及時發現并解決潛在問題，保障變速箱的正常運行，延長其使用壽命，讓我們的行車過程更加順暢、安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）