雷克薩斯RX的動力表現怎么樣

雷克薩斯 RX 的動力表現水準較高，能滿足不同場景的出行需求。它提供多種動力配置，在城市道路行駛時，動力輸出平穩線性，低轉速扭矩充足，起步和低速跟車輕松，加速流暢無頓挫；高速公路上，動力儲備豐富，超車時變速箱降檔迅速，發動機響應快，高速行駛穩定性佳；在山區或復雜路況下，四驅系統智能分配動力，確保抓地力和穩定性。

具體來看不同動力配置的表現。RX 300駿享版搭載的2.0T發動機，最大功率為182千瓦，最大扭矩為380牛·米，傳動匹配8速自動變速箱，在城市駕駛中，其低扭充沛，市區走走停停的路況下跟車輕松，加速過程中換擋也較為平順。在高速超車時，動力也能及時響應，給駕駛者足夠信心。

RX 350h車型的2.5升油電混合動力系統可圈可點，發動機最大功率139千瓦，峰值扭矩241牛·米，系統綜合最大功率為184千瓦，匹配E - CVT電子無級變速箱。在城市日常駕駛時，油電切換幾乎無感知，動力輸出非常線性，而且靜謐性出色。混動系統的冷卻機制升級為液冷后，在高速或爬坡場景下的動力穩定性也得到提升。

RX 450h+作為插電式混動車型，2.5升發動機最大功率136千瓦，峰值扭矩228牛·米，系統綜合最大功率為227千瓦，傳動同樣匹配E - CVT電子無級變速箱。CLTC工況下純電續航里程可達83公里，既滿足了日常短途純電出行的經濟性，長途出行時燃油動力介入也能提供持續的動力輸出。

RX 500h F SPORT Performance搭載的2.4T油電混合動力系統更是動力充沛，發動機最大功率為199千瓦，峰值扭矩為460牛·米，系統綜合最大功率為273千瓦，換裝8速自動變速箱后，配合DIRECT4電子動態四驅系統，操控敏捷，無論是起步還是中后段加速，都能展現出強勁的動力性能。

總之，雷克薩斯RX憑借豐富的動力配置，在不同路況下都能為駕駛者帶來穩定、充沛且舒適的動力體驗，無論是追求經濟實用還是動力激情，都能在RX的動力體系中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）