奇瑞1.6TGDI發(fā)動機的動力表現(xiàn)如何

奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動機動力表現(xiàn)優(yōu)異，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。它作為奇瑞第三代 ACTECO 發(fā)動機，融合先進技術(shù)，最大功率 145 千瓦（197 馬力），峰值扭矩 290 牛·米。多種車型搭載此發(fā)動機，無論是起步、中高速行駛，動力輸出都線性且強勁，換擋平順。不同駕駛模式能滿足多樣需求，燃油經(jīng)濟性也不錯，整體展現(xiàn)出出色的動力性能。

在起步階段，這款發(fā)動機的表現(xiàn)可圈可點。就拿瑞虎 8pro 來說，起步十分有沖勁，在運動模式下，紅綠燈起步轉(zhuǎn)速能迅速拉到 2000 - 3000 轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力。而全新瑞虎 7plus 在運動模式下關(guān)閉 ESP 后起步穩(wěn)定，加速順滑還帶有推背感，給駕駛者帶來了十足的駕駛激情。

中高速行駛時，它的動力依舊強勁。全新瑞虎 7plus 在 130km/h 時仍有充足動力輸出，讓駕駛者在超車、變道等操作時更有信心。并且，在整個加速過程中，動力輸出極為線性，不會出現(xiàn)動力中斷或者突兀的情況，保證了駕駛的平穩(wěn)性與舒適性。

換擋方面，匹配的變速箱與發(fā)動機默契十足。換擋絲滑平順，無論是 7 擋雙離合變速箱還是 8 速手自一體變速箱，都能很好地執(zhí)行發(fā)動機的動力傳輸指令，減少頓挫感，為駕駛體驗加分不少。

此外，多種駕駛模式的加入，進一步提升了它的動力適應(yīng)性。“經(jīng)濟、舒適、運動、新潮”四種駕駛模式，滿足了不同路況和駕駛風(fēng)格的需求。在經(jīng)濟模式下，車輛注重燃油經(jīng)濟性；而運動模式，則將發(fā)動機的動力潛力進一步釋放。

在燃油經(jīng)濟性上，奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動機也有著不錯的表現(xiàn)。正常路況下省道和高架能保持六七個油甚至更低，擁堵路段綜合油耗九個油左右，在滿足動力需求的同時，還兼顧了日常使用成本。總之，奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動機憑借在起步、中高速、換擋等多方面的出色表現(xiàn)，成為一款動力強勁且全面的優(yōu)秀發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）