如何判斷氣門間隙過大

判斷氣門間隙過大，可通過聽發動機聲音，若有明顯“噠噠”聲，大概率是間隙過大；也可觀察警告燈是否亮起，或檢查發動機磨損程度來判斷。發動機正常運轉時聲音平穩，氣門間隙過大則會因零部件撞擊產生異常響聲。同時，氣門間隙過大改變發動機內部工況，可能觸發故障預警，還會加劇部件磨損。因此，定期檢查和調整很有必要 。

聽發動機聲音是較為直觀的判斷方式。在發動機正常怠速運轉時，若能清晰聽到類似“噠噠”的清脆響聲，且這種聲音隨著發動機轉速的提升而更加明顯和急促，那氣門間隙過大的可能性就很高。這是因為氣門間隙過大時，搖臂與氣門桿端部在運動過程中就會產生較大的撞擊，進而發出這種特征性的聲音。

觀察警告燈也是一種有效的辦法。現代汽車都配備了完善的故障監測系統，當氣門間隙過大，影響到發動機的正常工作循環和性能時，發動機內部的工況參數就會出現異常。此時，車輛的電子控制系統會檢測到這些異常信號，觸發故障預警機制，儀表盤上相應的故障指示燈便會亮起，提醒車主發動機存在問題。

檢查發動機磨損程度則相對復雜一些。氣門間隙過大，首當其沖受到影響的就是氣門、氣門座以及活塞頂等部件。由于間隙增大，部件之間的相對運動變得不穩定，摩擦和撞擊的頻率與力度都會加劇。在發動機拆解檢查時，可以看到氣門頭部、氣門座圈表面出現明顯的磨損痕跡，如凹坑、溝槽等；活塞頂也可能會有局部的磨損或變形。

總之，判斷氣門間隙過大可從聲音、警告燈和磨損等多方面著手。及時察覺氣門間隙過大的問題，并進行相應的調整或維修，能夠保障發動機的正常運轉，延長其使用壽命，讓汽車始終保持良好的性能狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）