北京現代ix35的動力如何

北京現代ix35提供兩種動力系統，整體動力能滿足日常駕駛需求。其中2.0L自然吸氣發動機版本，最大馬力160PS，峰值扭矩193N·m，動力輸出平順，后期儲備充足，深踩油門有加速快感，搭配的6擋變速箱換擋也較為平順。1.4T渦輪增壓發動機版本重新調校后油門響應更快，加速換擋更順暢。在不同路況下，ix35都能憑借這樣的動力表現帶來穩定的駕駛體驗 。

在城市道路行駛時，2.0L自然吸氣發動機的動力表現可圈可點。其自重1.4噸，面對走走停停的路況，動力基本夠用，即便開啟空調，也不會出現明顯的動力衰減。在舒適模式下，發動機運轉安靜平穩，車內噪音較小，為駕乘人員營造了愜意的環境。靜態起步時，雖然稍顯緩慢，但只要舍得踩油門，動力輸出也能讓人滿意。

當駛上高速公路，將駕駛模式切換至運動模式，車輛加速十分平順，幾乎感受不到換擋頓挫。高速前段動力充沛，超車等操作輕松完成。不過，中后段加速時動力儲備稍顯不足。時速達到120公里時，發動機轉速為2300轉，整體穩定且安靜。而1.4T渦輪增壓發動機在高速上同樣能展現出良好的動力響應，重新調校后的優勢在此時盡顯，超車變道一氣呵成。

從油耗方面來看，2.0L自然吸氣發動機百公里綜合路況油耗在8.8升左右，市內駕駛油耗在9 - 10升左右，高速路段則能控制在6升左右，這樣的油耗表現比較經濟實惠。1.4T渦輪增壓發動機在燃油經濟性上也有不錯的表現，工信部綜合油耗6.1 - 6.3L，能夠為車主節省一定的燃油成本。

總的來說，北京現代ix35的兩種動力系統都有各自的特點。無論是2.0L自然吸氣發動機的平順穩定，還是1.4T渦輪增壓發動機的高效靈敏，都能滿足不同消費者的日常駕駛需求，為大家帶來舒適且經濟的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）