大眾的車子為什么會燒機油

大眾的車子燒機油，原因是多方面的。從發動機本身來看，其氣缸壁為網狀形，活塞環彈性小，導致活塞環與氣缸壁間隙過大，使機油鉆進燃燒室；氣門油封磨損老化，影響密封性也會致燒機油。此外，國內交通擁堵，發動機長時間怠速造成積碳，破壞機油油膜，活塞環易被卡滯。同時，使用劣質機油、未按時保養等不良養護習慣，也會加劇燒機油現象。

具體而言，大眾發動機獨特的設計在一定程度上埋下了燒機油的隱患。其氣缸壁呈網狀形，雖說初衷是提升潤滑性能、降低活塞環和氣缸壁的磨損，但這也使得部分油膜會隨著高溫燃燒氣體被燒掉，機油損耗增加。活塞環彈性小，與氣缸壁間隙較大，機油便有了可乘之機，容易鉆進燃燒室參與燃燒。

氣門油封的狀況也不容忽視。隨著車輛使用時間增長，氣門油封會逐漸磨損或老化，密封性大不如前，這就導致機油容易滲漏，進而出現燒機油的情況。

在日常使用中，不良的駕駛和養護習慣也會加重燒機油問題。國內城市交通擁堵，發動機長時間處于怠速狀態，極易產生積碳。積碳增多不僅會破壞機油油膜，還會使活塞環被卡滯，加大活塞環和缸壁的磨損，燒機油現象愈發嚴重。

此外，使用不符合要求的劣質機油，或者機油更換周期過長，都無法為發動機提供良好的潤滑和保護，加劇了發動機的磨損，使得密封性能下降，燒機油也就難以避免。

總之，大眾車子燒機油是發動機設計特點、零部件老化以及不良使用和養護習慣等多種因素共同作用的結果。車主們在日常使用中，要多留意車輛狀況，養成良好的駕駛和養護習慣，定期檢查和保養車輛，盡可能降低燒機油現象對車輛的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）