國四和國五有什么區別

國四和國五在發布時間、尾氣排放標準以及汽車控制系統等方面存在區別。從發布時間看，國四于 2005 年 12 月 30 日發布，國五在 2013 年 9 月 17 日發布。尾氣排放標準上，國五對氮氧化物等排放限制更嚴格，排放量降低，還新增部分檢測標準。汽車控制系統方面，國五更復雜，成本增加。這些區別體現了環保要求的不斷提高和汽車技術的持續進步 。

從尾氣排放標準細節來看，國四標準汽油的含硫量上限為50mg/kg ，國五標準汽油含硫量上限降至10mg/kg，大大減少了硫的排放。在氮氧化物排放上，國五相較于國四，輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車氮氧化物排放降低43%。并且國五新增了除甲烷以外的碳氫化合物和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度檢測標準。這意味著國五標準下的車輛，在運行過程中排放的污染物種類得到更全面管控，排放量也進一步降低，對空氣質量的改善有著積極作用。

在汽車控制系統方面，由于國五標準更為嚴格，汽車廠商需要采用更復雜、更先進的排放控制系統來滿足要求。這不僅增加了汽車生產的成本，也促使汽車技術不斷革新。更精密的控制系統能更好地監控和調節車輛的燃燒過程以及尾氣排放，使車輛在達到更低排放的同時，可能還具備更好的燃油效率，在環保與節能兩方面都取得進步。

總之，國四和國五的諸多區別反映了環保標準的日益嚴苛和汽車行業的技術發展。國五標準在減少污染物排放、提升汽車控制系統性能上，相較于國四有了顯著提升，推動著汽車行業朝著更加環保、高效的方向邁進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）