漢蘭達的懸架舒適性如何

漢蘭達的懸架舒適性表現出色。它的底盤調校緊致，在不同車速下都有著良好的應對表現。低速時能充分過濾路面信息，面對顛簸如履平地；90km/h 左右通過較大起伏路面，上下起伏拉伸感足夠且無多余拋跳。其前后獨立懸掛系統(tǒng)布局巧妙，避震系統(tǒng)濾震性能和支撐性出色，懸掛調校偏軟，能有效吸收路面顛簸，為駕乘者帶來舒適平穩(wěn)的體驗 。

漢蘭達前懸架采用麥弗遜獨立懸掛，下控制臂得到妥善保護，前輪還有加強部件，這使得它在應對日常路況時更加從容。后懸掛采用升級版雙橫臂獨立懸架，源于經典雙連桿設計，不僅提升了內飾空間，更對行駛穩(wěn)定性貢獻頗多。

在城市道路中，無論是遇到減速帶還是不平整的路面，漢蘭達的懸掛系統(tǒng)都能很好地吸收沖擊。當車輛駛過減速帶時，震感會被柔和地處理，車內乘客幾乎感覺不到明顯顛簸。走地庫搓板路時，也不會有過多的震動傳遞到車內，讓駕乘者能夠愜意地享受旅程。

在高速公路高速巡航時，面對路面接縫等情況，漢蘭達的懸架系統(tǒng)同樣表現出色，不會給駕駛者帶來較大感受。而在應對路面細碎顛簸方面，它更是游刃有余，能有效過濾這些顛簸，為車內乘客營造平穩(wěn)的行駛感受。

從車主評價來看，漢蘭達的懸架舒適性得到了廣泛認可。雖然在車速較快通過減速帶時，還是會有一些明顯顛簸，但整體而言，它的舒適性表現值得稱贊。無論是日常通勤，還是長途旅行，漢蘭達的懸架都能為人們提供舒適的乘坐環(huán)境，不愧是一款在懸架舒適性方面有著突出表現的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）