如何使用自動擋進行彈射起步

使用自動擋進行彈射起步，需先熱車，關閉 ESP 并切換到手動模式固定在一擋，接著同時踩住剎車與油門，用巡航控制調整發動機轉速至最大值后松開剎車。要知道，熱車能讓車輛處于良好工況；關閉 ESP 可消除對起步轉速的限制；切換到一擋能提供較大扭矩；同時踩下剎車與油門是為了積蓄動力；用巡航控制調整轉速可確保起步平穩。但此操作有風險，要謹慎為之。

具體而言，熱車環節不可或缺。在車輛啟動后，讓發動機怠速運轉一會兒，使機油充分潤滑各個部件，這樣能減少磨損，讓車輛各系統進入最佳工作狀態，為彈射起步奠定良好基礎。

關閉 ESP 是關鍵一步。ESP 旨在保障車輛行駛的穩定性與安全性，正常情況下會限制起步時發動機的轉速，避免車輪打滑等情況。然而，彈射起步需要較高的發動機轉速來獲取強大的動力輸出，所以關閉 ESP 才能突破這一限制。

切換到手動模式并固定在一擋意義重大。一擋時變速箱的傳動比大，能將發動機的扭矩最大化地傳遞到車輪上，使車輛在起步瞬間獲得強大的驅動力，實現迅猛加速。

同時踩住剎車和油門這一動作，猶如給即將起跑的運動員拉緊了韁繩。剎車使車輛暫時靜止，而油門全開則讓發動機高速運轉，積蓄強大的能量，待松開剎車，這股能量瞬間釋放，推動車輛疾馳而出。利用巡航控制調整發動機轉速，能精準地找到最適合起步的轉速，讓車輛平穩且迅猛地彈射起步。

不過，彈射起步會對車輛的傳動系統、輪胎等造成較大的沖擊和磨損，同時也存在一定安全隱患。因此，務必在確保安全的前提下，比如在專業場地進行嘗試。而且，不是所有自動擋車輛都支持這一操作，嘗試前一定要仔細查閱車輛用戶手冊。總之，彈射起步雖能帶來刺激體驗，但安全永遠是第一位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）