怎樣降低車身的高度

想要降低車身高度，可從減震器、輪轂輪胎、懸掛系統等方面入手。比如改裝短彈簧、更換絞牙避震或氣動避震來調整減震器總成高度；選用更小尺寸的輪轂和輪胎；切割或縮短懸掛系統部件等。不過這些操作各有利弊，像短彈簧可能影響原廠避震桶，氣動避震需占用后備箱空間。同時，改裝要合法合規并兼顧安全性與穩定性 。

先來說說減震器方面。改裝短彈簧是較為常見的做法，它比原廠彈簧行程短，安裝后能迅速讓車輛擁有低趴的視覺效果，而且價格相對親民，性價比高。然而，由于原廠避震桶是按照原廠彈簧的參數來設計匹配的，換上短彈簧后，可能會對原廠避震桶造成額外的壓力，長期使用有導致避震桶漏油、損壞的風險。

絞牙避震則有著更強的功能性，它不僅可以自由調節車身高低，滿足不同的使用需求，還能對阻尼軟硬進行調整。通過合理調節阻尼，車輛的操控性會大幅提升，在過彎時能有效減少側傾，高速變道也更加穩定，減少搖擺感，實用性非常強。

氣動避震常見于高端車型，它最大的優勢在于能夠通過充氣和放氣來靈活調節車身高度。在需要通過復雜路況時，可以適當升高車身；而在追求低姿態或高速行駛時，又能降低車身。只不過，它需要配備儲氣罐和氣泵，這些設備通常要放置在后備箱內，會占用一定的儲物空間。

輪轂和輪胎方面，換成更小尺寸的輪轂和輪胎能直接使底盤下降。但要注意，更換時必須確保新的輪轂和輪胎組合與車輛的安全性和穩定性相匹配。同時，窄一些的輪胎或輪轂也有助于降低車身高度，不過更換時要留意尺寸是否合適，防止出現與車身摩擦等問題。

切割或縮短懸掛系統部件這種方式，雖然能降低車身高度，但操作難度較大，需要對懸掛系統進行改造以適應新部件，這對改裝技術的要求極高。

最后還有更換低姿態車殼這一選擇，像發動機蓋、保險杠、車門等部件都可以更換，能讓車輛在視覺上呈現出更低的姿態。

總之，降低車身高度的方法多種多樣，但每種方法都有其特點和潛在影響。在進行任何改裝之前，一定要充分了解相關知識，結合自身需求謹慎選擇，并嚴格遵守法規政策，找專業的改裝機構進行操作，這樣才能達到理想的改裝效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）