汽車空調加注氟利昂應該從哪個口加入？

汽車空調加注氟利昂可以從低壓端或高壓端加入。一般來說，高壓端加注適合在對空調系統進行檢漏和抽真空之后，且需要發動機停機，制冷劑罐倒立操作；而低壓端加注常用于補充制冷劑，加注的是氣體，速度相對較慢。不同的加注端口適用于不同的情境，操作時需嚴格按照規范進行，以確保空調系統能正常運行、發揮良好制冷效果。

先來說說高壓端加注的具體操作。在抽取真空完成后，要關閉歧管壓力表的高、低壓手動閥。接著，將中間軟管與制冷劑罐注入閥接頭相連，打開制冷劑罐開啟閥進行放氣，之后擰緊螺母。然后，全開高壓側手動閥，把制冷劑罐倒立，緩緩注入規定量的液態制冷劑。此過程中，要格外留意操作細節，保證各個環節準確無誤，因為高壓端的操作對精準度要求頗高。

再講講低壓端加注。在添加氟利昂前，要確保汽車熄火且打開引擎蓋，準備好專業加氟工具。低壓接口通常在空調管路較粗的一側，連接加氟工具時務必緊密，防止出現泄漏。連接好氟利昂罐與連接管，再將連接管與汽車空調低壓接口相連，隨后打開閥門緩慢加氟，同時密切觀察壓力表讀數。不同車型的壓力標準可在用戶手冊或相關技術資料中查找。

無論選擇哪種方式加注氟利昂，都要提前做好準備工作。比如檢查空調系統壓力，準備符合汽車廠家要求的氟利昂制冷劑以及專業加注工具。而且操作要在通風良好的地方進行，避免氟利昂泄漏到大氣中，也要防止皮膚接觸制冷劑，遠離明火和高溫環境。若自己對操作沒有十足把握，建議前往專業汽車維修店，讓經驗豐富的技師來完成加注，這樣能最大程度保障汽車空調系統的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）