節溫器壞了有哪些癥狀

節溫器壞了主要有水溫過高、水溫上升緩慢等癥狀。當主閥門長期關閉，冷卻液走小循環，發動機溫度會迅速躥升甚至開鍋，電子扇高速運轉發出噪音，儀表盤水溫過高報警；若節溫器長期打開，冷卻液循環無調節，冬季啟動時冷卻液升溫就會很慢，發動機無法在正常溫度工作，進而導致油耗增加、噪音增大、尾氣超標等情況出現。

水溫過高時，水溫表會清晰顯示處于高溫區域。此時水箱風扇的表現也會異常，有可能不轉動，使得發動機無法通過風扇輔助散熱，溫度持續攀升。而且冷卻液還可能出現泄漏的狀況，一旦冷卻液不足，發動機的散熱能力大幅下降，就會陷入過熱的困境。在這種高溫環境下，發動機內部的零部件容易因熱膨脹而出現間隙變化，加劇磨損，嚴重時甚至可能導致拉缸等嚴重故障。

水溫上升緩慢也是節溫器損壞的常見癥狀。在正常情況下，車輛啟動后水溫會較快上升到合適的工作溫度區間。但節溫器出現問題，無法正常關閉時，冷卻液過早進入大循環，熱量被過多帶走，水溫上升就變得極為遲緩。特別是在寒冷的冬季，即便發動機已經運行了10到20分鐘，水溫表依然可能顯示在低溫區域。這不僅讓車內的暖風遲遲無法正常工作，還會使發動機長期處于低溫工作狀態，導致燃油燃燒不充分，進而增加油耗，發動機的噪音也會相應增大，尾氣排放也會超標，對環境和車輛性能都有不良影響。

總之，節溫器雖小，卻對發動機的正常運行起著關鍵作用。一旦出現上述癥狀，很可能是節溫器出了問題。車主朋友們切不可掉以輕心，應及時將車輛送往專業維修店進行檢查和更換，以確保車輛的冷卻系統能正常工作，發動機保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）