比亞迪F3的發動機怎么樣

比亞迪F3的發動機表現不錯。它搭載自主研發的1.5L全鋁合金發動機BYD473QE，最大功率80kW，扭矩145Nm，動力輸出可滿足日常駕駛需求。其采用VVL可變氣門升程系統提升燃油效率，EGR廢氣再循環系統降低排放，還有免維護無聲正時鏈條設計。并且，該發動機技術源于日本，品質可靠，搭載此發動機的車型百公里綜合工況油耗僅5.9L，經濟性良好。

這款發動機在輕量化方面下足了功夫，全鋁合金的材質不僅有效減輕了自身重量，還對整車的操控性能有著積極的影響。較輕的發動機重量有助于提升車輛的加速響應，讓起步與超車變得更加輕松。

VVL可變氣門升程系統堪稱發動機的一大亮點。它就像是一位精準的“油耗調控師”，能夠根據發動機的不同工況，智能地調整氣門的升程。在車輛低速行駛或輕負載時，氣門升程較小，吸入適量的空氣與燃油，實現精準的油氣混合，從而降低油耗。而在高速行駛或需要強勁動力時，氣門升程增大，充足的空氣與燃油進入燃燒室，釋放出強大的動力。

EGR廢氣再循環系統同樣功不可沒。它將一部分廢氣重新引入進氣系統，參與燃燒過程。這一巧妙的設計能夠降低燃燒溫度，減少氮氧化物等有害氣體的生成，為環保貢獻一份力量。同時，也有助于提升發動機的燃燒效率，讓燃油得到更充分的利用。

免維護無聲正時鏈條設計，更是體現了這款發動機的貼心之處。無需頻繁維護，減少了用戶的使用成本與麻煩。而且在運行過程中，鏈條產生的噪音極小，為車內營造了更加安靜舒適的駕乘環境。

總的來說，比亞迪F3搭載的這款發動機在動力、油耗、環保以及耐用性等多個方面都有著出色的表現。它憑借先進的技術與可靠的品質，為用戶帶來了經濟實用且穩定可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）