如何給車輛空調加氟

給車輛空調加氟有高壓端加注和低壓灌裝兩種方式。高壓端加注適合檢漏抽真空后加注，需在發動機停機時將制冷劑罐倒立操作；低壓灌裝則用氣體灌裝，適用于補充制冷劑，加注速度相對較慢。這兩種加氟方式各有特點和適用場景，操作時要嚴格遵循步驟，準備好適配工具，留意制冷劑型號等諸多事項，以保障加氟順利完成，讓車輛空調恢復良好性能 。

先來說說高壓端加注的具體步驟。在系統抽真空后，要迅速關閉管匯壓力表高低壓手動閥，這一步就像是給管道上了兩道安全鎖，防止空氣再次進入。接著，將中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥，排出其中的空氣，為純凈的制冷劑注入做好準備。隨后，把高壓側手動閥全開，將制冷劑罐倒置，讓規定量的液態制冷劑緩緩注入。完成注入后，及時關閉相關閥門并拆下儀表。整個過程中，發動機要保持不啟動狀態，低壓手動閥也絕對不能擰開，每一個動作都要精準無誤。

再看看低壓灌裝的流程。首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，為制冷劑的流通搭建好通道。然后排出噴射軟管中的空氣，避免混入雜質影響制冷效果。打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到 0.4MPa 時關閉閥門。此時啟動發動機，打開空調相關開關，讓系統開始運轉。接著再次打開手動閥，讓制冷劑繼續進入，直至達到規定值。注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，檢查系統壓力，確保整個系統穩定運行。

總之，給車輛空調加氟是一項需要嚴謹操作的工作。無論是高壓端加注還是低壓灌裝，都要嚴格按照步驟進行。操作過程中，留意各種注意事項，注重細節。如果對操作流程不熟悉或覺得過于復雜，最好尋求專業人士的幫助，這樣才能確保車輛空調加氟工作順利完成，讓車內環境保持舒適宜人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）