逍客的三大件質量耐用嗎

逍客的三大件質量較為耐用。逍客的發動機是日產的 MR20DD 2.0 升自然吸氣發動機，技術成熟，耐用性獲廣泛認可，能保證動力輸出穩定。配備的 XTRONIC CVT 無級變速器，換擋平順且耐用性佳。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，調校舒適，能有效過濾顛簸。且新逍客遵循日產全球統一質量標準，整體三大件的耐用性有可靠保障 。

先看發動機，MR20DD 2.0升自然吸氣發動機采用了缸內直噴技術和雙連續可變氣門正時，這些先進技術不僅提升了燃燒效率，讓燃油得到更充分利用，提高了燃油經濟性，還對發動機的耐用性有著積極作用。經過大量用戶的長期使用反饋，這款發動機在數萬公里后仍能保持順暢運轉，動力輸出依舊穩定，很少出現故障。

再說說變速器，XTRONIC CVT無級變速器換擋過程十分平順，幾乎感受不到頓挫，極大提升了駕駛的舒適性。其模擬7速設計，在保證平順性的同時，還增加了駕駛樂趣。并且相比一些同類型的小CVT變速箱，逍客所配備的這款大CVT變速箱在設計上更加合理，耐用性和穩定性更勝一籌。只要按照規定進行定期保養，它的使用壽命能夠得到有效延長。

底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，經過精心調校，以舒適性為主導。無論是面對城市道路的坑洼，還是鄉村道路的顛簸，都能有效過濾震動，讓車內人員擁有舒適的駕乘體驗。全框式副車架的配備提高了車身剛性，在高速行駛時也能保持良好的穩定性。懸掛系統中的液壓襯套進一步減少了震動傳遞，使底盤質感更加出色。

總之，逍客的三大件從設計、技術到實際使用表現，都展現出了較高的耐用性。發動機穩定可靠，變速器平順耐用，底盤舒適且穩定，在遵循日產嚴格質量標準下，為消費者提供了可靠的使用保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）