汽車的百公里加速時間是如何測量的

汽車百公里加速時間的測量，需在專業跑道，借助專業設備或手機應用，依不同車型規范操作并多次測試取平均值。測量時，場地要平坦、干燥、無坡度和彎道且長度適宜；車輛要處于良好狀態，關閉非必要設備。自動擋車型一般左腳踩剎車，右腳轟油門，轉速 3000 轉附近時松開剎車全力加速；手動擋車型則需左腳離合掛擋，右腳轟油，轉速接近 3000 轉時抬離合并換擋加速至 100 公里/小時 。

在場地選擇上，一條500米左右或更長的柏油或水泥路面跑道是較為理想的，這樣的路面狀況能為車輛提供穩定的摩擦力，確保測試過程中輪胎與地面的附著力處于相對穩定的狀態，減少因路面因素對加速成績的干擾。

而專業設備的選擇也至關重要。常用的有高精度的GPS測速儀、激光測速儀或專業賽車計時器等。GPS測速儀精度高，能實時準確地獲取車輛的速度信息，但容易受衛星信號的影響；賽車計時器反應迅速、數據準確，可精準記錄加速過程中的各項數據，不過設備昂貴且操作復雜；車載電腦測速雖然方便直觀，但精度相對較低。也可使用智能手機上的專業測速應用，為測試提供更多便利。

在測試前，車輛的狀態必須調整到最佳。要檢查輪胎氣壓是否正常，合理控制車輛的負載，避免因輪胎問題或過重的負載影響加速性能。同時，關閉所有非必要的電力設備，如燈光、空調等，這些設備會消耗車輛的電力，從而間接影響發動機的動力輸出。

不同車型有著不同的測試方法。手動擋車型在測試時，原地停車，踩下離合與油門，將轉速提升至4000 - 6000轉，接著猛抬離合并深踩油門，起步后將車速拉到紅區再快速換擋直至車速破百。自動擋車型則有“壓榨型”和“笨”兩種方法，“壓榨型”是原地停車掛D擋，左腳踩剎車，右腳踩油門拉高轉速后迅速松開剎車并踩到底；“笨”方法是正常起步掛D擋，右腳踩剎車后松開移向油門踩到底。

此外，環境因素對測量結果也有顯著影響。氣溫、風速和風向等都會干擾測量的準確性。因此，為了獲得更準確的百公里加速時間，往往需要在不同環境條件下多次測量，然后計算平均值，以消除各種因素帶來的誤差。

總之，汽車百公里加速時間的測量是一個嚴謹且復雜的過程，涉及場地、設備、車輛狀態、操作方法以及環境等多個方面。只有綜合考慮并妥善處理這些因素，才能得出相對準確可靠的百公里加速時間數據，為評估汽車的動力性能提供有力依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）