踩油門的目的是加速，踩剎車的目的是減速，兩者都是利用右腳踩。錯(cuò)把油門當(dāng)剎車的意思就是當(dāng)想減速（或制動(dòng)時(shí)）準(zhǔn)備踩剎車的右腳，實(shí)際上踩下了剎車，結(jié)果車子不但沒有減速反而加速，大部分會(huì)造成刮擦或事故。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-29

手動(dòng)擋汽車有三個(gè)踏板，由左至右依次排列第一個(gè)是離合，第二個(gè)是剎車，第三個(gè)是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然后用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-22

自動(dòng)擋的車型油門與剎車區(qū)分：最左邊是剎車，最右邊是油門。手動(dòng)擋車輛離合器在左，剎車在中，油門在右。手動(dòng)擋車輛離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數(shù)人的行駛生活習(xí)慣的，換句話說從操作生活習(xí)慣和操作靈活度以及行駛員舒適度來說，這樣子安排基本都是絕佳的。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2021-03-02

中控左側(cè)下飾板。在汽車中控臺(tái)的兩側(cè)下方設(shè)置有側(cè)飾板，用于對(duì)中控臺(tái)起到裝飾和保護(hù)的作用。駕駛員要隨時(shí)和中控臺(tái)打交道，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和安排影響著車輛的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2021-02-23

左剎車右油門中間離合是不對(duì)的，正確的是最左邊的是離合，中間的是剎車，最右邊的是油門。只有手動(dòng)擋有離合，自動(dòng)擋沒有離合。自動(dòng)擋：左邊是剎車，右邊是油門。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2021-01-25

離合器要快踩慢松，特別是在1擋剛起步的時(shí)候，加擋可以快速松開離合，減擋要慢慢松開離合。科目三換擋的時(shí)候，松開油門，腳下踩離合要快，手上換擋則要慢。離合與油門不能同時(shí)踩。換擋時(shí)，油門全松，松開后再立馬踩死離合，換擋完后稍微慢點(diǎn)松離合，松開離合再踩油門。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2021-01-11

起步時(shí)需要油門和離合的配合。起步之前離合是踩死的，抬離合還是要慢，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后，先別慌著全部松開，等確認(rèn)車輛能前進(jìn)時(shí)，再松開離合。接著就可以踩油門加速了。踩油門時(shí)，記住一定要輕踩，因?yàn)檫@時(shí)候擋位還是在一擋，注意不要出現(xiàn)擋速不匹配的情況。 閱讀全文>>

• shilili
• 2020-12-18

起步時(shí)需要油門和離合的配合。起步之前離合是踩死的，抬離合還是要慢，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后，先別慌著全部松開，等確認(rèn)車輛能前進(jìn)時(shí)，再松開離合。接著就可以踩油門加速。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-12-16

需要緊急剎車時(shí)因?yàn)榫o張而肌肉緊繃導(dǎo)致踩踏油門的右腳不能收回，而是與踩踏剎車的左腳同時(shí)用力踩下，當(dāng)在松開剎車時(shí)油門沒有收回，很容易造成二次事故。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-08

是左剎車右油門，不是左油門右剎車，手動(dòng)擋的汽車除了剎車和油門，還有個(gè)離合踏板，從左到右順序依次為離合、剎車、油門。自動(dòng)擋的車型則沒有了離合踏板，操作更加方便，從左到右依次為剎車、油門。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-27

油門和剎車位置不可以調(diào)整。原因是油門踏板和制動(dòng)踏板行程息息相關(guān)，一般來說制動(dòng)踏板的行程要比油門行程要大。在設(shè)計(jì)時(shí)油門踏板會(huì)布置在舒適性范圍內(nèi)，而剎車踏板會(huì)比油門踏板高30-50mm，對(duì)駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-11

不可以，為了提高行駛中的方便，所以離合只占左腳，油門在行駛中會(huì)一直踩，而離合也要經(jīng)常踩，但踩剎車時(shí)離合和油門不會(huì)踩，所以離合和油門要一腳一個(gè)。而油門和剎車放在一起也是有道理的，這樣踩剎車的時(shí)候就會(huì)松油門，這樣就避免了踩剎車時(shí)踩油門。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

油門剎車都用右腳踩，不要一腳油門一腳剎車，容易出錯(cuò)。記住踩剎車的動(dòng)作，松開油門，右腳往左移動(dòng)十五厘米左右，輕輕踩下剎車。左邊是剎車，右邊是油門，給自己的腦海中形成一個(gè)自然而牢固的概念。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-11-05

科目三油門離合剎車配合，調(diào)整好座椅和后視鏡這些準(zhǔn)備工作后，把離合器踩到底掛空擋點(diǎn)火，起步的時(shí)候先緩慢的松開離合器到半聯(lián)動(dòng)，待車輛有點(diǎn)動(dòng)力的時(shí)候，也就是車輛有點(diǎn)輕微的抖動(dòng)時(shí)候，再松開剎車，這樣行駛有一米左右的時(shí)候就可以完全的把離合器松完，輕輕的踩油門，讓車輛平穩(wěn)去起步。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-03

科目三油門需要“慢踩慢抬”，不要急剎車，離合需要重踩，一定要踩到底。離合器與油門配合是否默契的標(biāo)準(zhǔn)，是以換擋后的車速平穩(wěn)度來衡量的。而且在科目三考試的時(shí)候主要考的就是離合器和油門的配合，踩好離合是關(guān)鍵。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-30

左邊剎車油門需要到4s店調(diào)節(jié)。剎車大多數(shù)基本都有余量，一來是出于提高舒適性，二來是出于避免誤操作。一般汽車上的油門和剎車踏板的高度是不一樣的；其次一般車輛上的剎車和油門卻都是可以調(diào)整的。 閱讀全文>>

• tongfei
• 2020-10-28

汽車離合器踏板在左，剎車踏板在中，油門踏板在右。手動(dòng)擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣的，換句話說從操作習(xí)慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-19

油門和剎車的位置都是在主駕駛位置右下方。自動(dòng)擋只有兩個(gè)踏板，就是剎車和油門踏板，左邊剎車，右邊油門，都是右腳控制。 閱讀全文>>

• huangyongjun
• 2020-08-23

寶馬X3的油門踏板與剎車設(shè)計(jì)偏向左側(cè)，油門與剎車切換難受可調(diào)整座椅角度或者駕駛習(xí)慣來改善該問題。X3的油門踏板為風(fēng)琴設(shè)計(jì)，可減少右腿長途駕駛疲勞感。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-08-22

起步的時(shí)候松離合，半聯(lián)動(dòng)汽車動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候輕踩油門，速度稍微快了就放完離合器踩油門就行了，踩剎車，車速度慢了如果發(fā)現(xiàn)汽車有一點(diǎn)抖動(dòng)就要踩下離合器，不然汽車就會(huì)熄火的，多練習(xí)就會(huì)熟能生巧的。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-08-13