威朗的正時(shí)系統(tǒng)采用的是正時(shí)鏈條，并非正時(shí)皮帶。正時(shí)鏈條相較于正時(shí)皮帶，有著更高的耐用性與可靠性。它理論上終身免維護(hù)，不過(guò)一旦出現(xiàn)磨損或損壞，就必須及時(shí)更換，不然可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。所以，日常使用中雖無(wú)需對(duì)其特別維護(hù)，但也要留意是否有異常，若 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

正時(shí)鏈輪壞了可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、性能下降、抖動(dòng)、油耗增加、啟動(dòng)困難以及故障燈亮起等癥狀。正時(shí)鏈輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的精確同步起著關(guān)鍵作用，一旦損壞，鏈輪與鏈條配合失常，動(dòng)力傳遞受影響。比如，異常金屬摩擦聲或敲擊聲，是因部件間配合不良；動(dòng)力 閱讀全文>>

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• 2025-06-13

換正時(shí)鏈條不算大修。正時(shí)鏈條屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)消耗品，如同火花塞等附件一樣。它的更換周期相對(duì)較長(zhǎng)，通常在3 - 5年或行駛6 - 8萬(wàn)公里后進(jìn)行。現(xiàn)代車輛多采用正時(shí)鏈條，相比正時(shí)皮帶更耐用。雖然更換正時(shí)鏈條需要專業(yè)技術(shù)與工具，且正時(shí)裝配要精確 閱讀全文>>

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• 2025-06-12

正時(shí)鏈條的對(duì)正需按一定步驟操作。首先要做好準(zhǔn)備，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備工具并保證工作區(qū)光線充足。然后定位正時(shí)標(biāo)記，通常在曲軸皮帶輪、凸輪軸齒輪和正時(shí)鏈條蓋板上。接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至第一缸上止點(diǎn)，對(duì)齊曲軸皮帶輪與鏈條蓋板標(biāo)記以及凸輪軸齒輪標(biāo)記，有偏差就 閱讀全文>>

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• 2025-06-12

科魯茲對(duì)正時(shí)主要有兩種方法。其一，先依曲軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)曲軸，讓 1 缸活塞處于上止點(diǎn)，再將凸輪軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)凸輪軸，雙凸輪軸都要對(duì)準(zhǔn)，最后裝正時(shí)皮帶或鏈條；其二，先讓 1、6 缸達(dá)上止點(diǎn)，裝配除凸輪軸齒輪外的其他齒輪，使凸輪軸齒 閱讀全文>>

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• 2025-06-11

正時(shí)鏈條的價(jià)格因多種因素而異，通常單件在 300 元上下，整套更換費(fèi)用在 1000 - 2000 元左右，但 4S 店或不同車型會(huì)有所不同。正時(shí)鏈條用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)、排氣門正常工作。其價(jià)格波動(dòng)源于車型差異、維修地點(diǎn)不同等。比如 閱讀全文>>

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• 2025-06-08

KMC鏈條屬于汽車配件。桂盟KMC自1977年創(chuàng)立后，始終聚焦于鏈條創(chuàng)新研發(fā)制造領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)范疇不僅包括自行車鏈條及配件，也涉及汽車鏈條以及其他汽車零配件。在汽車領(lǐng)域，像比亞迪宋、唐等車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)便采用了KMC鏈條。由此可見，KM 閱讀全文>>

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• 2025-06-08

鏈條張緊器屬于汽車配件。在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)里，鏈條張緊器肩負(fù)著調(diào)節(jié)正時(shí)鏈條張緊度的重任，能夠有效避免鏈條出現(xiàn)打滑、跳動(dòng)脫落等狀況。它有著多種類型，結(jié)構(gòu)不盡相同，常見的構(gòu)成部件有固定外殼、張緊臂等。鏈條張緊器對(duì)保障汽車傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)意義重大，能 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

東風(fēng)雪鐵龍正時(shí)皮帶是用于發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置，由橡膠制成，內(nèi)部含纖維增強(qiáng)層，主要功能是同步發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和曲軸，保證進(jìn)、排氣時(shí)間準(zhǔn)確，確保引擎正常運(yùn)轉(zhuǎn)。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“協(xié)調(diào)員”，精密地控制著各部件的運(yùn)作節(jié)奏。隨著使用，皮帶會(huì)出現(xiàn)磨損、老化現(xiàn)象， 閱讀全文>>

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• 2025-06-06

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)凸輪軸的齒形皮帶，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件。它上部連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接曲軸正時(shí)輪，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定傳動(dòng)比，保證進(jìn)、排氣時(shí)間準(zhǔn)確，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。不過(guò)，因其屬于橡 閱讀全文>>

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• 2025-06-06

摩托車鏈條是一種用于機(jī)械傳動(dòng)的金屬鏈環(huán)或環(huán)形物，是摩托車上連接后輪齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的關(guān)鍵部件。它種類多樣，常見的有傳動(dòng)鏈、輸送鏈等，型號(hào)規(guī)格豐富，像 415、420 等。鏈條承擔(dān)著傳動(dòng)、支撐、平衡等諸多重要作用，能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給后輪， 閱讀全文>>

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• 2025-06-06

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力意味著一款具備出色性能的動(dòng)力裝置。以ISGe 6.7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，提供350馬力輸出時(shí)排量為6.7升，采用先進(jìn)技術(shù)，有高功率輸出、低燃油消耗率、良好排放性能等優(yōu)勢(shì)，適用于重型商用車輛。此外，康明斯全新7.0L和6. 閱讀全文>>

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• 2025-06-05

當(dāng)正時(shí)皮帶聲音過(guò)緊時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)原因，判斷是皮帶本身、張緊輪還是惰輪問(wèn)題，再針對(duì)性處理。若是皮帶使用超6萬(wàn)公里或有裂紋，建議更換；若使用時(shí)間短且無(wú)裂紋，可嘗試調(diào)整張緊輪。因?yàn)檎龝r(shí)皮帶過(guò)緊不僅會(huì)產(chǎn)生異常噪音，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，影響發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-05-26

原車正時(shí)皮帶通常難以行駛到 20 萬(wàn)公里，多數(shù)車輛在行駛 8 至 10 萬(wàn)公里左右就需更換。正時(shí)皮帶長(zhǎng)期處于高溫、高負(fù)荷環(huán)境，車輛行駛路況、駕駛習(xí)慣等都會(huì)影響其壽命。若使用超過(guò) 10 萬(wàn)公里，皮帶拉伸加劇，可能松弛、鏈輪打滑。雖有些高端車型 閱讀全文>>

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• 2025-05-26

現(xiàn)代ix35在2010年起采用的是正時(shí)鏈條，2009年之前的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的則是正時(shí)皮帶。汽車的正時(shí)系統(tǒng)猶如精密時(shí)鐘的齒輪傳動(dòng)，正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條都是其中關(guān)鍵的“傳動(dòng)者”。正時(shí)皮帶柔韌性好、噪音低，但耐久性有限，需定期更換；正時(shí)鏈條堅(jiān)固耐用、無(wú) 閱讀全文>>

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• 2025-05-25

正時(shí)鏈條類型多樣，常見的有全程鏈條、半鏈?zhǔn)芥湕l、套筒滾子鏈條、齒形鏈條，還有按應(yīng)用場(chǎng)景分的輕載、重載、高精度、平移鏈條等。全程鏈條傳動(dòng)中保持完整，半鏈?zhǔn)芥湕l部分用滾動(dòng)軸承降摩擦；套筒滾子鏈條噪聲大，齒形鏈條與之相反；輕載鏈條適用于小型設(shè)備， 閱讀全文>>

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• 2025-05-25

摩托車鏈條428代表著特定的尺寸規(guī)格，其中42表示基本尺寸，8代表鏈條節(jié)數(shù) 。具體而言，這一型號(hào)鏈條長(zhǎng)度約為4/8英寸（約12.7mm），內(nèi)幅寬度約2.8/8英寸（約8.9mm） 。并且，428鏈條有普通型和加厚型（加厚型后加H標(biāo)識(shí)）之分。 閱讀全文>>

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• 2025-05-23

奇瑞 SQR372 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是正時(shí)鏈條而非皮帶。SQR372 作為奇瑞生產(chǎn)的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于瑞麒 M1 等車型。正時(shí)鏈條在該發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)氣與排氣時(shí)間精準(zhǔn)配合。相比正時(shí)皮帶，正時(shí)鏈條更為耐 閱讀全文>>

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• 2025-05-22

正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分。它在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著極為關(guān)鍵的角色，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)曲軸與凸輪軸之間動(dòng)力傳輸同步，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣門和排氣門按正確時(shí)間開啟與關(guān)閉，保障氣缸內(nèi)空氣正常流動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率影響深遠(yuǎn)。其堅(jiān)固耐用，設(shè)計(jì)壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2025-05-22

正時(shí)皮帶斷了頂氣門的概率較高，但并非絕對(duì)，具體取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素。正時(shí)皮帶承擔(dān)著連接曲軸和凸輪軸，保障氣門正常開閉的重任，一旦斷裂，曲軸和凸輪軸的同步就會(huì)被打亂。若是干涉式設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門與活塞在皮帶斷裂時(shí)很可能碰撞，頂氣門概率 閱讀全文>>

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• 2025-05-22