電動(dòng)車鋰電池充不進(jìn)電一般不建議自行修復(fù)。 因?yàn)閷?dǎo)致充不進(jìn)電的原因多樣，比如電池?fù)p壞、充電器或充電線路故障、電池管理系統(tǒng)問題、電解液濃度降低、環(huán)境溫度變化大、深度放電、充電接口故障等。 如果想嘗試修復(fù)，可先檢查充電器和充電線路，用別的充電器或 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車鋰電池充不進(jìn)電不一定是充電接口損壞。還有多種可能的原因： 比如充電器有問題，可能故障或無電輸出，得換個(gè)新的； 電池管理系統(tǒng)出故障，阻止充電，這得找專業(yè)維修人員； 電池本身老化、損壞、內(nèi)部短路，可能就得換新電池； 環(huán)境溫度不合適 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車鋰電池充不進(jìn)電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如，充電環(huán)境溫度過低，這種情況把車推到暖和點(diǎn)的地方就行。 充電器壞了或者不匹配，得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問題，像線路虛接、短路或者元件損壞，得找專業(yè) 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車鋰電池充不進(jìn)電不一定是電池老化了。 原因有多種，比如充電器故障，像充電器損壞、接觸不良、輸入輸出無電流、電路板內(nèi)部線路故障、保險(xiǎn)絲斷掉、進(jìn)水短路、插頭和電源插口不到位等，解決辦法是嘗試用其他充電器為電動(dòng)車充電，或者使用這個(gè)充電器為其他 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)汽車電池壽命衰減的速度因品牌、車型、使用工況等因素有所不同。 像特斯拉 Model 3，行駛 11.6 萬公里后電池健康度為 89.3%，而理想 ONE 2020 款行駛 10.3 萬公里后電池健康度僅為 75.6%，增程車電池衰減明顯 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬季輪胎和夏季輪胎有不少區(qū)別。 首先胎面花紋不一樣，冬季輪胎花紋深，能應(yīng)對(duì)冰雪路面，但磨損也快。夏季輪胎花紋塊多，增加摩擦力，不過花紋塊破裂胎面易被刺穿，不適合冬季用。 其次，橡膠和簾線方面，夏季輪胎在冬季受破壞，表面橡膠軟化，性能不穩(wěn)定， 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬季汽車車窗升降失靈的原因不少。 一是升降機(jī)故障，影響車窗正常升降。 二是升降機(jī)電機(jī)或線路出問題，導(dǎo)致無法工作。 三是車窗開關(guān)故障，不能有效控制車窗。 四是升降器螺絲松動(dòng)，車窗升降會(huì)有玻璃震動(dòng)異響。 五是升降器卡滯，所有車窗升降器都無法運(yùn)作 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬季排氣管冒白煙比夏季多是正常的。 這主要是因?yàn)樘鞖夂�冷，汽車排出的氣體遇冷迅速冷凝形成霧氣或水珠。 比如，天氣寒冷時(shí)排出的氣體遇冷形成低壓，會(huì)快速冷凝成霧氣或水珠。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，前一天排氣管中的水珠受熱蒸發(fā)也會(huì)形成白煙，不過很快會(huì)消失。 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬季汽車方向盤鎖住的概率相對(duì)其他季節(jié)確實(shí)可能更高。這主要是低溫帶來的一系列影響。 比如低溫會(huì)讓轉(zhuǎn)向柱鎖內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)受影響，機(jī)械鎖易磨損卡滯，導(dǎo)致無法順利解鎖。轉(zhuǎn)向助力油在低溫下變粘稠，增大方向盤移動(dòng)阻力。輪胎胎壓過低，與地面接觸面積大，摩擦力增 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬季汽車容易熄火主要是由以下這些因素造成的。 電瓶虧電：轎車常用免維護(hù)蓄電池，要定期查看電量顯示，綠色一般代表正常，白色得充電保養(yǎng)，紅色表示沒電，電瓶壽命約兩年，電量下降就及時(shí)更換。 油品問題：冬季要換適合的機(jī)油、變速箱油等，普通潤(rùn)滑油 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

冬季專用玻璃水的成分配方主要有以下這些。 配方一：丙二醇甲醚 5%、乙二醇 14%、異丙醇 80%、壬基酚醚 1%，用水按 1:1 稀釋，冬天用。 配方二：丙二醇甲醚 12%、異丙醇 76%、丙二醇 12%，用水 1:1 稀釋，冬天用， 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

歐司朗夜行者2代的亮度衰減相對(duì)較慢。 其遠(yuǎn)光射程遠(yuǎn)，光線白中帶黃，近光較白且照射范圍寬，近光亮度提升約50%。 真品燈泡上下兩端鍍膜，中間燈絲部分無鍍膜，有點(diǎn)焊痕跡，使用后亮度衰減慢，燈泡玻璃不發(fā)灰發(fā)暗。 要辨別歐司朗夜行者2代燈泡真?zhèn)危��? 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

冬季進(jìn)行汽車貼膜，要注意以下這些要點(diǎn)。 膜不能選顏色太深的，因?yàn)槎�季霧霾多，透光率高的高質(zhì)量膜很重要。 要選隔熱率高的車膜，能保持車內(nèi)暖和還能降油耗。 別用不知名品牌的膜，去正規(guī)專營(yíng)店買和裝。 安裝后 3 天別移動(dòng)玻璃，15 天別用水擦洗， 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉電池質(zhì)保涵蓋電池容量衰減。 Model S 和 Model X 的電池質(zhì)保期是 8 年或 20 萬公里，Model 3 配備標(biāo)準(zhǔn)或中程電池質(zhì)保期為 8 年或 16 萬公里，保質(zhì)期內(nèi)電池容量至少有 70%，衰減超 30%能免費(fèi)換。 真實(shí) 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

三元鋰電池是一種正極使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元材料的鋰電池，簡(jiǎn)稱三元電池。 目前很多四輪純電汽車和兩輪電動(dòng)車，包括熱門的換電站及兩輪電動(dòng)車換電柜都用它。 三元鋰電池其實(shí)就是采用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池，它綜合了鈷 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

鐵輪轂是否需要更換，這得看具體情況。 要是您特別在意車子的美觀，覺得鐵輪轂不好看，那可以換。因?yàn)殍F輪轂相對(duì)來說造型可能比較簡(jiǎn)單，沒那么吸引人。 但要是從性能和安全角度看，鐵輪轂對(duì)車輛性能影響不大，也沒啥安全隱患。 很多家用車原廠配的是正輪轂 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

發(fā)動(dòng)機(jī)用鐵好還是鋁好？這得看具體情況。 先說鋁，鋁的密度小，同體積下重量更輕，能省油，散熱好，工作效率高，有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，抗爆震能力也強(qiáng)，對(duì)高標(biāo)號(hào)汽油依賴程度低。但鋁受熱易變形，動(dòng)力泄漏大，制造工藝要求高，成本貴，氣缸處耐磨性差。 再 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

桑塔納鐵輪轂是否需要更換，這得看具體情況。 從外觀上講，鐵輪轂確實(shí)沒有鋁合金輪轂好看，有的人為了讓車子更好看會(huì)給鐵輪轂換個(gè)塑料蓋板。 鐵輪轂本身對(duì)車的性能沒啥大影響，也沒有安全問題。要是覺得鐵輪轂的樣子能接受，那就不用換鋁合金的。 但 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

三元鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 如果使用得當(dāng)，在電動(dòng)汽車上起碼能使用 5 到 8 年，具體行駛里程約 15 - 20 萬公里。按照淺充淺放計(jì)算，循環(huán)壽命至少 1000 次。 正常情況下，合格的三元鋰電池能使用 8 年。如果每三天充放電 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池區(qū)別不少。 先說安全方面，動(dòng)力型鋰電池材料不同安全性有差別，鉛酸電池技術(shù)成熟，安全性更高。 環(huán)保上，鋰電池?zé)o污染，鉛酸電池有重金屬鉛污染。 價(jià)格呢，相同容量鋰電池比鉛酸電池貴一倍多。 能量方面，鋰電池質(zhì)量比、體積比、能 閱讀全文>>

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• 2025-01-04