為什么方向盤越來越輕是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于為什么方向盤越來越輕相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
車的方向盤會(huì)感覺沉重，原因有不少。 輪胎胎壓低是常見的，這會(huì)讓輪胎和地面接觸面積大，打方向阻力大。比如冬天胎壓易變低，輪胎漏慢氣也會(huì)使胎壓降低，至少每月查一次胎壓，洗車時(shí)也順帶看看，家用車標(biāo)準(zhǔn)胎壓值表在駕駛室這側(cè) B 柱上。 輪胎老化，超過 閱讀全文>>
踩剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因有很多。 比如制動(dòng)系統(tǒng)故障，像制動(dòng)盤表面不平整、制動(dòng)鉗松動(dòng)或變形、剎車片磨損嚴(yán)重等。 輪胎出問題也會(huì)導(dǎo)致，比如輪胎磨損不均、變形或者螺絲松動(dòng)。 底盤懸掛系統(tǒng)有故障同樣如此，像懸掛彈簧松動(dòng)、減震器失效、球頭磨損等。 此 閱讀全文>>
方向盤鎖了鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)，通常是以下原因?qū)е碌摹?車輛在熄火后，方向盤會(huì)自動(dòng)鎖死，這是一種簡單的防盜功能。有時(shí)停車時(shí)方向盤擺放在某一角度，再次啟動(dòng)時(shí)就可能出現(xiàn)鎖死且鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。 還有可能是之前停車時(shí)方向盤沒回正，受力后產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，造成方 閱讀全文>>
車速增加時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因有多種。 車輪動(dòng)平衡出問題是常見原因，比如配重鉛塊脫落、路面顛簸及雨水浸泡等導(dǎo)致輪胎不平衡，震動(dòng)會(huì)傳導(dǎo)至方向盤。 剎車盤磨損不一致，高速踩剎車時(shí)方向盤易抖動(dòng)，可打磨剎車盤或換新。 車輛傳動(dòng)系統(tǒng)有狀況，像轉(zhuǎn)向拉桿球 閱讀全文>>
方向盤打死時(shí)發(fā)出異響，可能是由以下原因造成的： 轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障。當(dāng)方向盤發(fā)出異響并伴有震動(dòng)，很可能是其出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)檢查或更換橫拉桿球頭。 轉(zhuǎn)向助力器損壞。這種情況下，方向盤會(huì)產(chǎn)生異常聲響，通常只能更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成來解決。 方向機(jī) 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因不少。 比如汽車輪胎動(dòng)平衡有問題，這是由于車輪制造時(shí)質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)就形成動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車輛行駛中車輪和方向盤抖動(dòng)，所以要定期檢查輪胎動(dòng)平衡。 還有輪胎方面的原因，像輪胎破損、變形、胎壓不正常、正反面裝 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，原因不少。 首先是汽車輪胎動(dòng)平衡的問題，車輪制造時(shí)質(zhì)量分布不均，用車中輪胎磨損等也會(huì)讓質(zhì)量重量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)就會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。這種情況定期檢查輪胎動(dòng)平衡就能解決，像換胎、補(bǔ)胎、安裝內(nèi)置胎壓監(jiān)測 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因主要有下面這些。 汽車輪胎動(dòng)平衡出問題，比如輪胎破了、變形、胎壓不正常、正反面裝反、質(zhì)量重量分布不均等。還有可能是輪胎修過補(bǔ)過或換過后沒做動(dòng)平衡甚至四輪定位。要是四個(gè)輪胎胎壓過低或氣壓數(shù)值相差大，也會(huì)這樣。 另外 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因主要有這些。 汽車輪胎動(dòng)平衡出問題，車輪制造時(shí)各部分質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)就形成動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車輛行駛中方向盤抖動(dòng)。用車時(shí)做過修胎、補(bǔ)胎、換胎等動(dòng)輪胎的操作后沒做動(dòng)平衡，或者四個(gè)輪胎胎壓過低、氣壓數(shù)值相差大 閱讀全文>>
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出異響，原因不少。 助力系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致，得檢查并維修。 駕駛習(xí)慣不好，比如過度踩剎車，要改正習(xí)慣。 剎車盤與剎車片表面異常磨損，需要及時(shí)更換。 轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，加點(diǎn)潤滑油。 缺少轉(zhuǎn)向助力油，補(bǔ)充即可。 萬 閱讀全文>>
速騰打方向盤時(shí)噔噔響，原因和解決辦法給您說說。 方向柱防塵套要是有故障，可能是缺潤滑，往防塵套里涂點(diǎn)黃油，能消掉異響。 方向盤喇叭電極摩擦響，沒安全氣囊的車常見，打磨電極觸頭就行。 轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦也可能響。 汽車轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 首先是車輪動(dòng)平衡問題。汽車的車輪由輪胎和輪轂組成，制造時(shí)各部分質(zhì)量分布不均，用車后輪胎因磨損等也會(huì)質(zhì)量重量分布不均。還有輪胎破了、變形、胎壓過高過低、正反面裝反等情況，以及四個(gè)輪胎胎壓過低或氣壓 閱讀全文>>
車子直行時(shí)方向盤偏左，原因不少。 比如輪胎出問題，像異常磨損偏磨，接地傾斜，得換輪胎；兩邊胎壓不一致，車往氣壓低的那邊跑，方向就偏，要調(diào)整胎壓讓兩邊一致。 四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)這樣，可能是轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭松曠，或者上下擺臂球頭、膠套損壞， 閱讀全文>>
車子走直線時(shí)方向盤不正，主要原因有不少。 比如方向盤和方向柱相對轉(zhuǎn)動(dòng)位移了；轉(zhuǎn)向機(jī)出故障；四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；下方側(cè)傾桿變形；減震器失效；轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑；車輪制造問題導(dǎo)致質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)形成動(dòng)不平衡，行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)；前束 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)方向盤卡頓可能是由多種原因造成的。 比如輸入傳感器故障，像光柵轉(zhuǎn)角測量傳感器出問題，導(dǎo)致ECU獲取不了用戶操縱參數(shù)。 ECU自己計(jì)算有偏差，跟汽車控制和用戶操作意愿不符。 車主長時(shí)間開車，車體不平衡讓橫擺角傳感器位置偏了。 要是液 閱讀全文>>
高速踩剎車方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下幾種及對應(yīng)的解決辦法： 制動(dòng)盤磨損不一致：剎車盤表面磨損不均，制動(dòng)力矩不平衡，同一軸左右車輪不同步，車輪來回?cái)[動(dòng)反饋到方向盤。解決辦法是拋光制動(dòng)盤或更換剎車盤。 傳動(dòng)系統(tǒng)異常：比如橫拉桿和橫拉桿球頭 閱讀全文>>
打方向盤時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，主要原因有以下這些。 一是 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)工作。當(dāng)駕駛員打方向或換向時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)提供助力，會(huì)發(fā)出輕微嗡嗡聲，方向盤轉(zhuǎn)速快時(shí)電機(jī)負(fù)載增大，聲音會(huì)略微增大，這是正常的，不影響轉(zhuǎn)向性能。 二是助力油的問題。助 閱讀全文>>
汽車方向盤發(fā)出異響聲，原因多樣，解決辦法也不同。 塑料件之間摩擦，因方向盤多由塑料件組成，氣溫低時(shí)塑料變硬會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。可給氣囊游絲取下涂黃油，若還響就更換，這通常是氣囊游絲損壞。 橫拉桿球頭老化會(huì)致方向盤抖動(dòng)、發(fā)聲，一般要更換球頭并做 閱讀全文>>
換完輪胎方向盤不正，可能是以下原因。 輪胎氣壓不一致，左右輪胎氣壓不同，車輛行駛中方向盤會(huì)跑偏，所以要檢查輪胎氣壓，確保氣壓一致。 四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，比如前輪前束、傾角和后輪傾角等數(shù)據(jù)出錯(cuò)，日常行車經(jīng)過減速帶或顛簸路面都可能改變四輪定位 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有塑料摩擦聲，原因主要有以下這些，也都有對應(yīng)的解決辦法。 塑料零件之間的摩擦，尤其是天冷時(shí)塑料變硬，容易產(chǎn)生吱吱聲。解決辦法是檢查塑料件是否清潔，必要時(shí)適當(dāng)潤滑。 方向盤安全氣囊游絲出問題，聲音大多從方向盤發(fā)出，在游絲上涂黃油， 閱讀全文>>
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