發動機溫度上黃燈亮是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機溫度上黃燈亮相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發動機溫度過高的原因及處理方法：1、缺冷卻液或漏冷卻液。解決辦法：補足冷卻液即可，漏的查明原因，處理好漏點，補足冷卻液。2、水箱外表面或內部有污物堵塞。原因：水箱外表面臟或內部臟堵時，影響水箱散熱或冷卻液循環不好也影響散熱。解決辦法：水箱外表面臟時清洗水箱，水箱內部臟堵時建議更換新水箱。 閱讀全文>>
1、防凍液缺少了，如水泵泄漏、管路破損、水箱破損等。2、節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。3、冷卻風扇工作不正常導致冷卻液的散熱不好。4、水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢。 閱讀全文>>
1、發動機冷卻液不足；2、水溫感應器或水溫表故障；3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；4、點火時間過早或過晚；5、百葉窗不能完全打開；6、混合氣過稀或過濃；7、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換。 閱讀全文>>
找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，熄火后冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，會使發動機變得更熱；打開引擎蓋，增加空氣流通；不要馬上添加冷卻液。 閱讀全文>>
車輛儀表盤水溫指針過紅格，水溫報警燈會亮起，有時發動機艙還會出現冒白煙現象，此時則表明發動機溫度過高或冷卻液不足。建議車主檢查散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件是否滲漏。 閱讀全文>>
發動機溫度過高首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏，如果沒有發現異常而只是冷卻液少了，補足冷卻液后可以繼續行駛。如果開一段時間之后，冷卻液又變少了，那么很有可能就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致了冷卻液流失。 閱讀全文>>
調節發動機溫度相關的部件物品有：水箱、水泵、防凍液、水管、節溫器、水溫傳感器、散熱器、電子扇等，一旦出現發動機過熱的故障，所以寶馬發動機過高多半是因為這里面物件出了問題。 閱讀全文>>
新車發動機經常溫度高多數是由于水管、水箱，機油散熱器滲水，冷卻水不足導致發動機水溫高。避免發動機高溫，要養成平常檢查發動機的冷卻液，冷卻液少了要及時添加。如遇到發動機水溫高時，應立即停車檢查，或者打電話給4S店來施救。 閱讀全文>>
應該是打開空調后發動機負荷變大，從而導致發動機整體向上，共振模塊出現問題，或者其他部位有異常抖動現象。可以掛空擋嘗試看故障現象是否有降低的趨勢。 閱讀全文>>
是帶一個溫度計漂浮在水面上的標志。當水溫報警指示燈為紅色或黃色時，說明水溫過高。當水溫報警指示燈為藍色時，表示水溫過低。 閱讀全文>>
一般在90度左右就算正常。發動機動力性最好的水溫范圍是75～85度，水溫表指示80度，這是發動機動力性能最佳的溫度，再低、再高，動力就要逐步下降。 閱讀全文>>
如果發動機防凍液不少，發動機溫度不高，就屬于正常情況，不需要處理。如果發動機出現過熱，則需要立即處理。應檢查冷卻液是否充足，如不足應立即添加。 閱讀全文>>
1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的溫控開關作用過程時機過遲、關閉過早；風扇始終不轉；風扇硅油式離合器失效。 閱讀全文>>
1.冷卻液缺損。2.冷卻散熱器堵塞。由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。3.風扇皮帶松馳，造成水箱冷空氣過氣量不夠。4.防凍冷卻液的濃度過高。都會造成發動機溫度過高。 閱讀全文>>
首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏，如果沒有發現異常而只是冷卻液少了，補足冷卻液后可以繼續行駛。如果開一段時間之后，冷卻液又變少了，那么很有可能就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致了冷卻液流失。 閱讀全文>>
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間，指的是發動機內部的溫度。低于85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，性能不良，高于105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋。所以涼車著車后要熱車。 閱讀全文>>
首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏。如果沒有發現異常而只是冷卻液少了，補足冷卻液后可以繼續行駛。如果開一段時間之后，冷卻液又變少了，那么很有可能就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致了冷卻液流失，應該終止行程，打電話聯系拖車是最合適的選擇！ 閱讀全文>>
寶馬5系發動機正常溫度是120度左右。1、怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。2、其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。 閱讀全文>>
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