發(fā)動機氣門間隙調(diào)整的影響可不小。 氣門間隙過大，進氣門與排氣門開啟就會延遲，進排氣時間變短，氣門開啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會讓發(fā)動機進氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。 而且還會加大氣門機構(gòu)部件的碰撞，磨損加快，產(chǎn)生金屬敲擊的異 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

火花塞調(diào)整間隙的方法很重要，接下來詳細(xì)為您介紹。 首先，要確定愛車火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間。 準(zhǔn)備好專業(yè)螺絲刀和厚薄規(guī)，如果沒有厚薄規(guī)，可用銀行卡片代替。 當(dāng)火花塞間隙過大時，可將側(cè)電極緩慢壓在硬物上，縮小間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整原理主要是通過改變氣門桿與搖臂之間的墊片厚度或調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來實現(xiàn)。 挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調(diào)整氣門間隙，進氣門和排氣門在開啟過程中不能進行調(diào)整。而且在配氣階段，由于閥門早開晚關(guān)，在這個過程中也不能調(diào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

要調(diào)節(jié)火花塞間隙，得先搞清楚車輛火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調(diào)節(jié)前，先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞，拿細(xì)砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過大，可把側(cè)電極在硬物上輕按來縮小；過小 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

氣門間隙調(diào)整方法不少，咱們來細(xì)說。 先說說為啥要調(diào)，發(fā)動機工作時溫度高，氣門會熱脹冷縮，冷態(tài)沒間隙，高溫就會關(guān)閉不嚴(yán)。一般冷態(tài)進氣門 0.2mm，排氣門 0.3mm。 調(diào)整時要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規(guī)測量。 方法一：逐缸調(diào)整法。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

如果大眾輝昂電動行李艙蓋不工作，咱們可以這樣檢修。 先檢查控制單元的故障碼，像 19 數(shù)據(jù)總線診斷接口（網(wǎng)關(guān)）及 46 舒適系統(tǒng)控制單元可能存在故障，可能會讀到比如 01582 - 行李艙蓋電子設(shè)備控制單元無通訊、00317—行李艙蓋控制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-15

輝昂倒車抖動是什么原因 輝昂倒車抖動可能有以下幾種原因： 1. 點火線圈和火花塞故障：這會使發(fā)動機輸出到倒擋的力不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致變速箱抖動。 2. 節(jié)氣門積碳：影響進氣量，讓發(fā)動機燃燒不充分，引起抖動。 3. 進氣管問題：比如漏氣，導(dǎo)致混 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-07

火花塞間隙過大或過小都會對發(fā)動機產(chǎn)生明顯影響。 火花塞間隙過大時，電弧長度變長，點火能量減弱，這會造成失火，導(dǎo)致發(fā)動機動力下降、加速無力，同時還會增加油耗。在正常工作中，可能會出現(xiàn)丟火或缺缸等狀況，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。而且，過大的間隙需要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

大眾輝昂轎車座椅記憶功能失效，可按以下步驟檢修： 首先，檢查按下 SET 按鍵時，其指示燈是否能點亮，若不能，可能存在問題。連接診斷儀讀取系統(tǒng)故障碼，如出現(xiàn)“0036-駕駛員座椅調(diào)整裝置故障碼為 03332 座椅高度調(diào)整電機無或錯誤的基本設(shè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

如果您的大眾輝昂轎車行李箱蓋無法自動吸合，可以從以下幾個方面來排查和解決： 首先，用故障診斷儀檢測車輛，查看 46 一舒適便捷系統(tǒng)控制單元是否存在故障。比如是否有“行李艙關(guān)閉輔助設(shè)備解鎖位置不可信信號”的故障碼。同時，檢測舒適便捷系統(tǒng)控制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

大眾輝昂座椅記憶功能失效的維修辦法如下： 如果遇到座椅記憶功能失效，先別著急。有一種常見的解決方法是重置座椅調(diào)節(jié)控制單元匹配通道。具體操作是這樣的：先拆除副駕駛員座椅調(diào)節(jié)控制單元 J521，把駕駛員座椅調(diào)節(jié)控制單元 J840 留在車上。然 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

一般來說，軸承和軸套之間的間隙應(yīng)在 0.02 - 0.05mm 之間，最大間隙不超過 0.1mm 。輪轂軸承軸向間隙的標(biāo)準(zhǔn)極限值為 0.05mm 。空冷軸承箱的上下軸承壓蓋間隙在 0.1 - 0.2mm 較為合適。 對于軸一些的軸承，1 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-02

大眾輝昂鑰匙經(jīng)常感應(yīng)不到，可能是以下這些原因： 一是遙控器鑰匙電量不足。雖然按下遙控器按鈕時指示燈會閃爍，但電量過低時，電壓低于 2.5 伏，就可能導(dǎo)致車輛無法識別鑰匙。這時候用萬用表測量電池電壓就能確認(rèn)，更換新電池就能解決。 二是遙控 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-30

上汽大通 G50 方向盤有間隙，您可以這樣處理： 先檢查轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭，看是否有磨損或損壞。若有問題，及時更換。 再查看轉(zhuǎn)向柱，確保其正常運作，沒有松動或故障。 然后檢查轉(zhuǎn)向機，它要是有問題也會導(dǎo)致方向盤間隙。 別忘了檢查方向盤下的主 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-30

氣門間隙是指氣門與其傳動件之間的間隙。發(fā)動機工作時，由于氣門受熱膨脹，需要預(yù)留合適的氣門間隙以保證氣門正常工作。如果氣門間隙不合適，會影響發(fā)動機性能。下面為您詳細(xì)介紹調(diào)整氣門間隙的方法。 已知點火順序的氣門間隙調(diào)整： 確定 1 缸壓縮上止 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

渦輪增壓器葉輪間隙的合理范圍因多種因素而異。 一般來說，軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)值通常在 0.06 - 0.09MM 之間，極限值為 0.11MM；徑向間隙標(biāo)準(zhǔn)值為 0.10 - 0.17MM，極限值為 0.25MM。汽車增壓器每運轉(zhuǎn) 1500h 或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-22

如果您的上汽大通 G10 傳動軸出現(xiàn)間隙異響，以下是一些可能的處理方法： 行駛中變換車速和節(jié)氣門，聽到“喀啦、喀啦”撞擊聲，可能是軸承磨損或缺潤滑油，要加足潤滑油，修復(fù)或更換軸承。 車輛起步時，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或雜亂響聲，或在緩坡倒車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-20

奧迪 A4L 剎車盤間隙大可以這樣解決： 首先，檢查剎車油是否充足且正常，以及剎車片是否磨損過度。如果剎車油沒問題且剎車片正常，那就接著往下看。 剎車盤間隙大可能是剎車片和卡子之間縫隙變大導(dǎo)致的。這種情況在一些車上比較常見，廠家目前也沒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-14

上汽大通 V80 氣門間隙一般在 10 萬公里左右調(diào)整一次，但這不是絕對的，具體要根據(jù)實際情況而定。 如果車輛保養(yǎng)情況不佳，氣門提前磨損嚴(yán)重，那就需要提前調(diào)整或者更換。 氣門間隙是為保證內(nèi)燃機配氣機構(gòu)正常工作而設(shè)置的。因為配氣機構(gòu)工作時處于 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 MAXUS MIFA 9 的續(xù)航實測表現(xiàn)相當(dāng)出色。在“市區(qū)-快速路”的測試中，快速路段行駛 100km 時，動態(tài)表顯剩余里程與實際剩余里程差值約 18 公里，行駛 200km 時，差值約 2 公里。而在“快速路-高速路”的測試中， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04