提前一睹新車真容 2019上海車展探館匯總

　　這是蘭博基尼Huracán EVO在亞洲地區的首次亮相，作為蘭博基尼Huracán的中期改款車型，整體外觀變動不大，僅僅在細節上進行了調整，并加入一系列空氣動力學套件，而中控將換裝類似特斯拉的豎置大尺寸中控觸屏。此外，該車的動力部分也進行了升級，最大功率提升7kW(10PS)。在中國地區，Huracán EVO的售價為329.81萬元，Huracán EVO Spyder的售價則為365.00萬元。

　　蘭博基尼Huracán EVO的車身基于現款蘭博基尼Huracán而來，新車汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動力學設計，前臉的改變主要集中在下方進氣口處，加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。尾部設計靈感源自蘭博基尼Huracán賽車的設計，將大口徑雙排氣系統置于后保險杠高處；而在尾部的上端，相對于硬頂車型平滑的玻璃面板，多孔開槽的擾流板不僅戰斗味十足，還能將氣流更好的穿過車身。為了實現極致的空氣動力學表現，新車還安裝了大尺寸的擾流器和諸多套件。

　　內飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質感。新車新增8.4英寸HMI中控屏幕，該屏幕集成了多媒體和車輛控制功能。同時，該系統還支持手勢控制和Carplay智能互聯，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用Alcantara材質的座椅，搭配可選顏色的縫線，質感與狂野齊飛。

　　動力方面，蘭博基尼Huracán EVO搭載5.2升自然吸氣V10發動機，其最大功率為470kW(640PS），峰值扭矩為600N·m，由于全車重量僅為1542kg，其重量功率比可高達2.41kg/PS，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速，9.3秒完成0-200km/h加速，而100km/h到0剎車距離也僅需32.2米，最高時速為325km/h。此外，新車或將同樣搭載四輪驅動和四輪轉向功能，并搭配蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統。

　　邁凱倫600LT是目前在售邁凱倫車型里最輕，性能最強悍的可合法上路車型。該車屬于非常獨特的Long Tail系列車型，并采用了經過重新設計的車身，額外配置了加長的前分離器、后擴散器和一個固定的后翼，使其比570S長74mm。此外，官方已公布了該車的國內指導售價為299.80萬元。

?

　　600LT整體車身高度降低了8mm，車體加寬了10mm，車架采用了全新扁平型碳纖維材質，使600LT在250km/h的速度下可產生100kg的下壓力。600LT的底盤采用了比720S的更輕，更硬的零件。除此之外，新車最大的亮點是可以配備減少空氣阻力的尾部出口排氣裝置，比塞納將更加極端。

　　動力方面，該車采用了經過重新調校的3.8T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為441kW(600 PS），峰值扭矩為670N·m。全新600 LT最高速度設定為328km/h，能夠在2.8秒以內完成0到100km/h加速，8.2秒內完成0到200km/h沖刺，比法拉利488 GTB還要快0.2秒。邁凱輪將于今年10月開始生產600LT，?客戶現在就可以預定新車。

　　國產梅賽德斯-AMG A35L轎車為全球首發車型，并且也是第一款國產的AMG車型，整體設計風格與早在2018巴黎車展首發的AMG A35兩廂版車型一致，不過進行了軸距加長；動力上搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到225kW( 306PS)，其對手鎖定奧迪S3。

　　外觀方面，新車基于新一代A級三廂加長版轎車打造，并在此基礎上應用了AMG家族的運動套件，包括雙橫幅式AMG進氣格柵、兩側各帶兩片風刃的AMG Line前保險杠等，算不上十分激進，但在運動感的營造上非常到位。新車配備18英寸的雙五輻式鋁合金輪轂，制動系統采用前四活塞制動卡鉗和350毫米打孔制動盤，同時擁有19英寸的AMG輪轂可選，進一步強化運動氣質。新車車尾在奔馳A級三廂加長版的基礎上添加了小鴨尾翼，并換裝了運動后包圍，擁有更大的尾部擴散器，帶來更好的空氣動力學表現。

　　內飾部分，新車相比普通A級，其用料更加偏向運動，包括采用了平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門剎車踏板等。多媒體系統上，全液晶儀表新增AMG主題風格，并提供AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統還將新增AMG TRACK PACE賽道數據記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數據。

　　雖然是最入門最便宜的AMG車型，新車的動力可一點都不弱，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統，得益于此，該車0-100km/h加速僅為4.8秒，最高時速為250km/h。

　　底盤方面，新車采用經過運動化調教的前麥弗遜后四連桿獨立懸架結構，并可選配AMG RIDE CONTROL自適應可變阻尼懸掛控制系統，在操控性能上帶來更大的樂趣。

　　從提前拍攝到的宣傳廣告可知，雷克薩斯LM300h將在2019上海車展全球首發，這位旗艦家族新成員定位豪華MPV，是繼LS、LC、LX和豪華游艇LY之后，雷克薩斯推出的第五款旗艦產品。

　　通過海外媒體的假想圖和官方發布的預告圖可知，LM雖然整體外觀延續了高端MPV埃爾法的輪廓，但細節上采用了雷克薩斯標志性的家族式設計，紡錘形進氣格柵內部采用網狀結構設計，而兩側的頭燈組由三顆矩陣式燈珠組成，搭配勾型LED日行燈有著強烈的視覺沖擊。

　　似乎LM的尾部采用了與新款ES相似的LED尾燈設計，并由一條鍍鉻飾條相連，拉寬了整車的視覺寬度。下方則裝配有黑色運動套件，造型與前臉激進的格柵相呼應。

　　動力上，根據現有的埃爾法動力布局，預計雷克薩斯LM350將搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配愛信8速手自一體，百公里油耗9.5L/100km；LM300h搭載2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機組合的混動系統，發動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗5.3L/100km。

　　梅賽德斯-AMG C43旅行版將在此次上海車展進行國內首發，動力上依舊搭載3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力比現款C43車型提升了33PS，但官方公布的破百時間卻維持4.7s不變。

　　梅賽德斯-AMG C43旅行版采用了改款奔馳C級的細節設計，同時新車前大燈組內部布局也進行了升級，與新款C級普通版車型保持一致。新車側面線條流暢而優雅，并配備有18英寸和19英寸的全新密輻式輪圈。

　　新款C43換裝新LED尾燈，并且配備有下擴散器以及雙邊共四出排氣設計，四個圓形的排氣口相比現款車型上扁平造型看上去要更加具有攻擊色彩。

　　內飾方面，新車采用12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸。作為AMG的入門車型，新車還有全新三輻式平底方向盤，座椅、車門內飾板以及中控臺采用了紅色縫線處理，加上碳纖維樣式的中控飾板，營造出強烈的運動色彩。

　　C43旅行版依舊搭載AMG調校過的3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率287kW(390PS)，峰值扭矩520Nm，傳動匹配9AT變速箱，并且還有4MATIC四驅系統。其0-100km/h加速時間為4.7s。