提前一睹新車真容 2019上海車展探館匯總

　　上汽大通旗下全新車型D60將在2019上海車展正式公布內飾，該車采用紅黑雙色內飾設計，并采用了類似榮威Marvel X的超大尺寸中控屏。新車是上汽大通TARANTULA概念車的量產版本，定位家用中型SUV，將于今年第三季度正式上市。

　　新車的內飾設計非常科技時尚，擁有尺寸巨大的中控觸摸屏，采用紅黑搭配的內飾配色。據悉，該車型較為注重空間表現和乘坐舒適性，擁有2+3、2+3+2、2+2+2的座椅布局可選，第二排座椅還可支持自由滑動。

　　回顧新車外觀，前臉采用了上汽大通家族式“智聚八方”八邊型中網，中網內部采用時下很流行的“滿天星”設計，兩側是官方稱為“北斗之眼”的前大燈組（即日行燈與大燈依據北斗七星進行排布），共同營造時尚前衛的視覺效果。

　　上汽大通D60的側面擁有修長的外觀輪廓，凸起的腰線從前翼子板出發，稍微向上傾斜一直延伸尾燈，營造出略帶俯沖的車身姿態，讓整車更具動感。從車窗后緣延伸出的銀翼線條貫通整車，簡約流暢，質感較為細膩，同時也與車窗下緣的銀色飾條相呼應。

　　該車車尾應用了貫穿式尾燈，燈內光源的設定借鑒了鉆石的視覺觀感，追求點亮之時能有如鉆石般的紋理質感，實際上呈現出的效果也的確很不錯。

　　官方透露，新車將率先搭載上汽集團新一代Level 2.5智能駕駛系統，能實現封閉高速環境下接近Level 3的巡航、擁堵道路中自動跟車、停車場內的無人自主泊車和車主遠程召喚等功能。同時，為保證駕駛員能夠在必要時隨時接管車輛，新車還將具有AI人臉識別的駕駛員提醒系統。

　　上汽大通官方并未公布該車的動力信息。該車將采用C2B智能定制銷售模式，未來上市后將可通過蜘蛛智選進行個性私人定制。有關該車的更多信息，請網友們繼續關注太平洋汽車網2019上海車展報道。

　　本次車展上，領克02 PHEV將正式亮相，該車為領克02插電式混動版，搭載1.5T+電動機組成的動力系統，與領克01 PHEV相同。

　　領克02 PHEV的外觀造型和燃油版領克02基本一樣，兩者最明顯的區別在于這款車會在左側翼子板上增加一個充電口。尾部方面多加了一個“PHEV”的字標，表明其新能源型的身份。

　　分體式的前大燈組是領克車型標志性的設計，搭配黑色進氣格柵與下方三段式前包圍，整副前臉非常別致，頗具侵略性。

　　車身側面是當下流行的轎跑SUV樣貌，比傳統SUV車款低矮舒展許多，D柱傾斜角度很大，從輪眉與輪胎的間距也可能清晰地看出其懸掛高度較一般SUV低了不少。這些都是偏向運動化的設定，雖說通過性不如傳統SUV，但視覺上的運動感以及公路操控性都要會因此變得更好。

　　上揚的腰線、靈動且充滿力量感的大尺寸輪轂、包裹著黑色塑料材質的輪眉、黑色車頂....不單是造型輪廓，領克02 PHEV細節處的設計也都對應著年輕運動。據了解，領克02 PHEV會提供多種車身顏色搭配。

　　車尾顯得非常飽滿，尾燈組近似“L”型，內部光源相當復雜，帶有車標的黑色飾板與左右尾燈相連，以此提升視覺整體感。雙邊單出的排氣與中間的擴散器非常“唬人”，也是當前年輕一族普遍喜好的設定。

　　內裝部分領克02采用家族式設計，整體風格略帶“北歐氣息”。中控臺明顯朝駕駛員傾斜是運動型車歷來常用的設計。中控上方采用搪塑材質，下方則為PU皮質，觸感不錯。

燃油版領克02內飾

　　中控屏幕為10.2英寸，系統基于安卓系統開發，除了空調以及音量控制依舊保留了機械操作之外，車內多數功能操作都是要通過中控屏幕去控制。下方電子擋把小巧精致，讓人不禁想要把玩一番。

　　領克02的動力與領克01相同。領克02 PHEV搭載由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW(179PS)。而動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗僅為1.7L/100km。

　　太平洋汽車網2019上海車展前方報道團捕獲到了榮威MAX，這是上汽榮威旗下的全新SUV車型。

　　透過預告圖，全新榮威MAX延續了家族的設計語言，車頭部分，新車的前進氣格柵由鍍鉻材料裝飾而成，同時格柵的鍍鉻飾條延伸至前大燈組處，給人很強的一體感。此外，新車采用了全新設計的點陣式LED大燈，大燈組外部采用與中網格柵線條相連的LED燈帶，視覺效果非常不錯。

　　榮威MAX的側面給人一種硬朗的感覺，剛韌有力的雙腰線貫穿車身，塑造出較強的肌肉感。同時，車窗周圍還采用了鍍鉻飾條修飾，兼顧了時尚感。車尾部分，新車的尾燈與頭燈如出一轍，采用了矩陣式設計，點亮效果不錯。據悉，新車除了提供藍色車身外，還將提供聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕和超星金等配色。

　　動力方面，預計新車將搭載一臺2.0T發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配6速雙離合變速箱及四驅系統。

　　江淮全新純電動小型SUV江淮iEVS4將于4月16日開幕的2019上海國際汽車工業展覽會正式上市，此前已于1月28日開啟預售，補貼后預售價為13.00-17.00萬元。

　　江淮iEVS4已在2018廣州車展上亮相，其基于燃油版江淮S4車型打造而來。新車前臉是一副典型的純電動車模樣，采用六邊形封閉式格柵，格柵中央江淮LOGO后方則為充電接口。下方則為扁平化的六邊形進氣口，配合復雜凌厲的線條，車頭看上去層次分明且運動時尚。

　　車身側面線條同樣硬朗銳利，雙腰線設定讓車側更具力量感。輪眉上方設計了凸起的線條，光照時可塑造出豐富的光影效果。當下流行的懸浮式車頂也出現在該車身上，貼合其時尚動感的車型定位。車尾處在左右尾燈之間還布置了一條燈帶與貫穿車標的鍍鉻飾條，構成橫貫式尾燈設計，并與后包圍下部的燈帶上下呼應，有著較高的辨識度。

　　內飾同樣沿用了江淮S4的造型設計。整體以黑色為主色調，同時在空調出風口、擋把區域以及兩側門板處等加入大量鍍鉻元素進行點綴，帶來不錯的內飾質感。該車還將電子擋把噴涂為黃色，為內飾增添了幾分年輕、跳躍的氣氛。配置方面，新車將提供全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控液晶屏等主流科技配置。

　　動力方面，江淮iEVS4搭載一臺最大功率為110kW（150PS）的驅動電機和61kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程為420公里。關于該車更多信息，我們將持續關注。

　　廣汽新能源將帶來了其非常時尚運動的純電車——Aion S。該車此前已開啟預售，炫530預售價為14萬元起，魅630預售價為16萬元，有望在今年5月份上市。

　　廣汽新能源Aion S提供兩款不同風格的外觀設計，分別名為魅和炫。魅的設計偏向運動激進，炫車型外觀更顯斯文但也不缺時尚感。提供兩種外觀可擴大該車的受眾面。

　　廣汽新能源Aion S的前臉采用“穿云箭”設計，整體效果非常潮流運動。帶“淚眼”設計的前大燈通過一條細長的鍍鉻飾條左右相連，飾條在大燈“眼角”處有一個三角形的延伸，正好與大燈的邊緣線條相接，由此“目光”顯得更加犀利。

　　前大燈組的遠/近光燈均帶透鏡，照明效果很好，LED光源的日行燈和示寬燈相連恰好構成“穿云箭”，點亮時光線效果出彩。由于純電動車無需進氣讓燃油燃燒，該車采用封閉式格柵設計，表明純電身份之余也能稍微優化風阻系數。

　　前包圍設計的大尺寸進氣格柵不單為了美觀，它可為該車驅動電機冷卻系統的冷卻液散熱器和冷卻風扇提供新鮮空氣，以此更好地降溫。兩側導風口則向剎車系統導入空氣，同樣起到降溫作用。該車前臉燈組、線條和裝飾條的設計都能看出廠家費了不少心思，整體效果緊致動感。

　　細看廣汽新能源Aion S的側面線條設計，可發現其腰線貫穿了兩個門把手，C柱較為修長且收于尾燈上方，讓車尾看起來相當短小。由此可看出設計師十分注重該車線條的流暢度和運動感，實際效果也的確很動感。

　　此副后視鏡集成了轉向燈、并線輔助提示燈和盲區監測攝像頭，具備電動調節、加熱和自動折疊功能，可以說是一雙先進的“耳朵”。

　　廣汽新能源Aion S提供多達11種顏色，其中珍珠白、夜影黑、琉璃紅、幻影銀、流沙金無需額外增加費用，更顯個性的繁星灰、貝加爾藍、稻丁金、蒂夫尼藍則需要加3000元，珍珠白車身+黑色車頂、琉璃紅車身+黑色車頂需要加2500元。

　　新車內飾應用“懸浮環繞式豪華座艙”的設計理念，“懸浮”指扶手箱與擋把連通的區域下方為中空布局，營造出了懸浮式扶手箱的觀感；“環繞式”指車內的結構會讓駕乘人員有被包圍的感覺；豪華則主要體現在麂皮面料的座椅、Alcantara面料的門板等細節用料上。

　　方向盤功能強大，左側區域控制的是多媒體系統，可以控制音量、撥打電話、切換音源等，右側區域用于設置自適應巡航和喚醒語音識別控制。

　　廣汽新能源Aion S這套內飾在其售價區間可以給一個很高的分數：設計頗具新意與檔次感，座椅、門板、中控臺等處毫不吝嗇地采用了大量皮革和軟質材料，科技配置的應用和人性化設計也做得不錯。

　　動力方面，廣汽新能源Aion S搭載最大功率135kW（184PS）、峰值扭矩300N·m的電動機，官方0-100km/h加速時間7.9s。

　　該車的電池以平鋪的形式非常規整的布置于底盤中部，此布局方式能最大化利用空間，同時整車重心也會有所降低。電池容量58.8kW·h，能量密度為170Wh/kg，我們查閱相近價位純電車型的電池密度，這幾乎是最高的。因此該車的續航能力成了一大亮點和賣點，可達510km。不過Model 3還要更加出色，得益于容量75kW·h的電池以及還要更高的電池能量密度，其續航里程可達600km。

　　該車的電驅系統也非常先進，采用了來自日本電產（Nidec）的E-Axle高集成動力模塊。E-Axle高集成動力模塊把電動機、電機控制器與差速器等集成為一體。電機與電控系統高度集成是未來純電動車的發展趨勢，能讓動力系統重量和體積變小，動力效率還能比分體式的設定更高。