昂克賽拉/雷克薩斯RX領銜 9月上市新車匯總

　　外觀方面，昂希諾純電版與其燃油版造型相似，細節處針對純電身份做出修改，中網改為全封閉式，但前中網為封閉式設計。中網下方的大尺寸梯形進氣口則為該車增添了兇猛的氣息。燃油版上動感的雙五輻輪轂換裝為“大餅”式樣輪轂，效果斯文了不少。

　　內飾方面基本維持了燃油版車型的主體設計，但由于動力形式的不同，昂希諾純電版按鍵式換擋機構。米色色調搭配些許黃色裝飾條，居家溫馨之余也有幾分時尚感。官方為其換裝了按鍵式換擋機構。配置方面，該車提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統以及7英寸儀表等配置。

　　據悉，北京現代昂希諾純電動將搭載來自寧德時代的三元鋰電池，容量為64.2kWh，電池能量密度為141wh/kg，最高充電功率為70kW。電動機最大功率150kW（204PS），最大扭矩310N·m，NEDC續航里程可達500km，官方0-50km/h加速時間3.5s。

　　外觀方面，智道EU7與現款車型基本保持一致，封閉的前進氣格柵表明了新能源車的身份，配備了與EU5類似的C字形LED日行燈，前保險杠兩側也進行了點陣式設計。前保險杠兩側C字形熏黑飾條很有辨識度，為整體顏值加分。車尾方面，后保險杠的C字形飾條與前臉相呼應，帶來很好的整體感。

　　內飾方面，新車的三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏等設計均與紳寶智道大同小異。新車側面基本與紳寶智道一致。車尾方面，北汽EU7同樣與紳寶智道相似，后保險杠同樣進行了改造，配備C字形燈帶，與前臉相呼應。

　　動力方面，新車將采用最大功率為160kW（218PS）的電機，NEDC續航里程或將超過400公里。

　　外觀方面，新車與現款車型基本保持一致，封閉的前進氣格柵表明了新能源車的身份，左右大燈以鍍鉻飾條相連，橫向拉伸新車的視覺寬度。前保險杠兩側C字形熏黑飾條很有辨識度，為整體顏值加分。車尾方面，后保險杠的C字形飾條與前臉相呼應，帶來很好的整體感。

　　新車的車身尺寸與現款車型保持一致，長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。配置方面，新車可選配不同樣式的輪轂、不同顏色的車身飾條以及天窗。

　　動力方面，EU5 R600采用自主研發第三代永磁同步電機+博格華納減速器，最大扭矩300N·m，最大功率為160kW（218PS），50公里加速僅3.4秒，百公里加速僅7.8秒，最高安全車速155km/h。儲能裝置為三元鋰離子電池，根據其命名規則預測，其最大續航里程可達600km。

　外觀方面·，VV7 GT前臉設計與VV7車型是高度相似的，但在細節之處VV7 GT還是做了一些優化，前保險杠造型有所調整，內部采用了橫向的格柵裝飾。前臉各個線條都往凌厲和力量感強的方向設計，尤其是造型扁平銳利的兩盞LED前大燈，它們讓車頭顯得侵略性十足。。此外為了提升運動感，VV7 GT前下護杠加入了黑色前唇。

　　車側開始就是VV7 GT不一樣的地方，B柱前的部分還是跟VV7一致，但B柱后就開始有變化了，加入了溜背設計，尤其是尾部線條明顯有下凹。車門向內凹陷的設計能在光照時產生不錯的光影效果，提升側面的層次感。20英寸的雙色輪轂也十分貼合運動時尚的定位，據悉還有21英寸輪轂可選。WEY VV7 GT PHEV車型充電接口位于車輛的左前翼子板處。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　WEY VV7 GT PHEV的內飾樣式與WEY VV7 GT以及VV7一致，充滿時尚運動的元素。其配備有全液晶儀表、懸浮式中控屏和電子擋把，三幅平底式方向盤和朝駕駛者一側傾斜且設計非常簡約的中控臺讓運動格調得以從外至內貫穿整車。

　　
　　動力方面，VV7 GT依舊搭載7速雙離合變速器加2.0T發動機的組合，這款發動機的最大功率為227馬力(167kW)，相比于現款VV7的234馬力有小幅的調整。WEY VV7 GT PHEV搭載2.0T+電動機的組合，2.0T發動機最大功率167kW（227PS）。

　　2020新款WEY VV7在整體造型上與現款車型區別不大。外觀方面，新車沿用家族化“豹式仿生學”元素，前臉的前包圍略帶鏟型，較為激進。前臉在原來的基礎上還融入原創“豎型”DNA設計元素，更加映襯立體式運動型前臉仿生造型，結合豎型車燈設計，整體效果極具沖擊力。

　　2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；

　　動力方面，VV7依舊搭載2.0T發動機，這款發動機的最大功率為227馬力(167kW)。　

　　因為九月是一年中的銷售旺月，再加上即將開幕的成都車展，這個月上市的新車數量特別多，在所有車型品類中，能看到新能源車型占很大的比例，像寶來純電、高爾夫純電、奔馳S560eL、艾力紳銳·混動等等，都預示著新能源車型仍是未來的主導方向，而眾多車企的積極跟進，也讓消費者對新能源車型的選擇越來越豐富。（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇/朱仕永/陳燁/徐志杭/邱振威/冷博文）