還能繼續(xù)強(qiáng)勢嗎？2021年日系品牌新車提前看
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】揮別“黑天鵝”般的2020年，汽車市場也在動蕩中迎來新的生機(jī)。過去的一年，國內(nèi)車市上演了一輪又一輪的激烈“纏斗劇”。在車市總體銷量下行的情況下，少數(shù)的品牌或保持強(qiáng)勢，或異軍突起，保持著對年度銷量榜前列的沖擊。
在國內(nèi)汽車市場最新的銷量榜單中，2020年1-11月份銷量前三的名額依然被德系與日系品牌所占據(jù)。預(yù)估12月份的銷量表現(xiàn)，排名第四的自主品牌之光——吉利在年度榜上也很難實(shí)現(xiàn)銷量的反超。回顧2018年以來的市場表現(xiàn)，德系車與日系車近三年的表現(xiàn)漸趨穩(wěn)定，這也讓它們繼續(xù)成為主流。
除了霸榜的大眾，主流的日系品牌更像是集中式的爆發(fā)。豐田、本田、日產(chǎn)“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，輪番在銷量榜上“爭相斗艷”。而在環(huán)境更為特殊的2020年，它們似乎沒有受到太大的影響，合資公司在國內(nèi)市場的表現(xiàn)依然搶眼。
2020年1-11月，本田在中國市場累計(jì)獲得143.90萬輛的銷量，同比增長2.21%；廣汽本田與東風(fēng)本田前11個(gè)月的銷量分別為71.04萬輛、73.58萬輛。豐田去年1-11月的累計(jì)銷量為139.04萬輛，同比增長7.37%；廣汽豐田與一汽豐田前11個(gè)月的銷量分別為69.28萬輛、70.37萬輛。日產(chǎn)去年1-11月的累計(jì)銷量為100.35萬輛，同樣已經(jīng)突破百萬級別，由于在國內(nèi)只有東風(fēng)日產(chǎn)一家合資公司，再次躋身百萬級也較為難得。
| 2018-2020年 1-11月 日系三大品牌銷量情況 | |||||
| 品牌 | 2018年（萬輛） | 2019年（萬輛） | 2020年（萬輛） | ||
| 豐田 | 119.96 | 128.79 | 139.04 | ||
| 本田 | 129.55 | 140.73 | 143.91 | ||
| 日產(chǎn) | 104.85 | 105.25 | 100.35 | ||
| |||||
主力表現(xiàn)方面，軒逸成為日產(chǎn)銷量的絕對擔(dān)當(dāng)，它在2020年1-11月累計(jì)銷量47.63萬輛，占據(jù)了東風(fēng)日產(chǎn)接近一半的銷量，比例為47.46%。而卡羅拉則成為豐田最為走量的車型，以31.11萬輛的數(shù)據(jù)奪魁，占比22.37%。本田的銷冠同樣來自于轎車，思域（詢底價(jià)|查參配）以22.18萬輛的成績成為最佳，占比為15.41%。
| 部分車型 2020年1-11月 銷量情況 | ||||
| 類別 | 車型 | 銷量（萬輛） | ||
| 轎車 | 日產(chǎn)軒逸 | 47.63 | ||
| 豐田卡羅拉 | 31.11 | |||
| 本田思域 | 22.18 | |||
| 豐田雷凌 | 20.10 | |||
| 本田雅閣 | 19.12 | |||
| 豐田凱美瑞 | 16.75 | |||
| 日產(chǎn)天籟 | 10.43 | |||
| SUV | 本田CR-V | 21.24 | ||
| 豐田RAV4 | 15.58 | |||
| 日產(chǎn)奇駿 | 15.52 | |||
| 日產(chǎn)逍客 | 14.35 | |||
| 本田XR-V | 14.45 | |||
| 本田繽智 | 13.57 | |||
| MPV | 本田艾力紳 | 3.96 | ||
| 本田奧德賽 | 3.72 | |||
| ||||
（注：截止發(fā)稿時(shí)，2020年12月各品牌銷量尚未完全公布，因此數(shù)據(jù)展現(xiàn)選取年度的1-11月份）
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