本田緊湊級轎車殺手锏 GRACE HYBRID解析

四、SPORT HYBRID i-DCD混動技術

　　前面所說的，明年國產的第六代CITY可能都會有(畢竟東本和廣本還算良心)，要求不太高的，其實凌派也都做到七七七八八了，但接下來的要說的，連第六代CITY是否會有，那都得看天意。

● 本田SPORT HYBRID混動技術國產展望

　　單電機雙離合器的i-DCD系統能夠在不同行車環(huán)境中，自動合理地控制發(fā)動機、電動機、變速器，重視舒適駕駛感的同時又兼顧節(jié)能環(huán)保和性能，其表現不僅讓人對它的國產化充滿期待。

　　既然用于中級車的i-MMD系統已經決定2016年國產，那么用于小型車和緊湊級車型的i-DCD系統又如何？編者有幸在廣州車展期間采訪了本田技術研究所電動機測試主任研究員岡村明拓等專家，得到的答復是：如果國內有需要，國產i-DCD混合動力技術完全有可能。

　　雖然個中意思明顯就是短期內沒有可能，以后再說，但至少有了個盼頭。有i-MMD在先，那么編者也相信i-DCD的國產也不會太遙遠。

● 總結

　　i-DCD混動技術的國產我們需要等好一段日子了，但GRACE也不是離我們太遠，其親兄弟六代CITY將在2015年由東風本田和廣汽本田共同投產。六代CITY相比凌派較為平實的面孔和近乎變態(tài)的大空間相信能俘虜不少消費者的芳心。