近在咫尺的未來 細數即將量產的概念車

● 福特GT

　　看點：“GT”這個名字對福特來說有太多的含義，全新超跑回歸，歡迎。

　　新一代福特GT在上海車展上完成了其國內首發，據了解新車將在2016年正式投產，并陸續向全球客戶交付。

　　福特GT第一眼看上去就會聯想到福特GT40，低矮的車身以及特殊的車身結構特征完全繼承了GT40的元素。目前看來，將空氣動力學轉化為美學的不再是法拉利一家當先，在更加極致的空氣動力學特征下，這款車的設計更耐人尋味。

　　如同目前其他頂尖超跑，新一代福特GT40同樣以碳纖維單體殼打造，并輔以前后輕量化鋁合金車架，輪胎由米其林提供的4條20寸Super Sport Cup 2擔任。內飾則完全看不到前輩的影子，如同F1一樣的多功能方向盤，配以碩大的換擋撥片，簡約有力的內飾詮釋極致的性能追求。

　　曾經無限輝煌的V8發動機不會得到繼承，新一代GT40采用了目前福特引以為豪的3.5T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，據稱輸出可以達到至少441kW（600PS）的功力。變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色，性能方面自然不用多解釋。

　　福特將在不久后重回勒芒賽場，正式發起對歐洲大廠的挑戰，這款車正式福特此戰的預演。之前有消息稱科爾維特也會推出一款中置發動機的超跑，而這款車能挑逗的了新一代福特GT么？期待中······

　　點評：從60年代征戰勒芒賽場的福特GT40到2004-2007年間生產福特GT（可看做的GT40復刻版），再到此次全新的福特GT，“GT”這兩個字承載了福特賽車上最輝煌的歷史，也承載了福特對這臺全新車型的強烈期望。那么，這臺GT能帶福特重回勒芒巔峰么？

● 林肯Continental

　　看點：又是一臺承載榮耀的車型復活

　　2015上海車展，林肯發布了新一代Continental概念車。作為林肯旗艦級別的車型，在闊別多年后新車終于再次有望復產。

　　跟美軍新戰艦會繼承被擊沉的功勛戰艦之名一樣，美國汽車企業也希望往事的歷史記憶，能通過一款新品傳承下去，而Continental對于福特汽車、林肯品牌而言，則是一段難以三言兩語解釋完的傳奇。

　　外觀方面，新一代Continental概念車擁有標志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚的LED矩陣大燈集成了激光遠光燈，顯得氣場十足。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復古的車身線條，車身尺寸可以與現行款奔馳S級平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質，在保障透光度的同時可以阻隔99％的紫外線。

　　與外觀交相輝映的是優雅精致的內飾。大量鍍鉻部件的應用在提升質感的同時為新車融入了更多未來感。中控臺應用了大量真皮材質，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術，可以30向調節的座椅。值得注意的是，為了進一步提升新車的舒適度，這款概念車后排采用了兩個獨立皮質座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統。

　　動力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發的3.0L EcoBoost發動機。這款發動機為林肯專屬，不會用在除林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細參數。不過以Continental概念車外觀、內飾的奢華程度來看，新車的動力會將向寶馬7系看齊。

　　林肯Continental車系創建于1939年，1948年迎來首次停產。1956年復產后，經歷了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最終停產。換代節奏堪稱奇葩的林肯旗艦車型Continental在2002年之后就后繼無車，而同年發布的第十代概念車型最終要夭折在襁褓中。在闊別13年后，福特再展出車廠最頂尖的技術成果，不禁令人心生感慨與贊嘆。

　　點評：一個以總統名字命名的品牌，一臺創立于1939年的車系，單單這車系的歷史就已經可以把眾多車廠虐得體無完膚，更不用說林肯Continental曾經確實長期作為總統專用車的榮耀。歷經幾十載，在歷經一次夭折之后，闊別13年，第十代車系型終于來了，希望它能走得更遠。

● 別克Avenir

　　看點：別克全新旗艦，君越可以退下了

　　別克在2015上海車展前夕發布了別克品牌全新旗艦車型的別克Avenir，此前別克表示，公司正在考慮量產Avenir的可能性。

  　　外觀方面，Avenir概念車延續了別克現有的家族臉譜設計，其標志性的直瀑布式進氣格柵并未有太大改動，保證你能在100米外一眼認出這是一臺別克。值得注意的是，概念版Avenir車頂采用了溜背式設計，在增添動感的同時保證了后排乘客的乘坐空間。

 　　車身內部，別克的環抱式設計理念也被承襲下來，真皮、實木加金屬的組合營造出奢華的氛圍。配置方面，Avenir概念車配有全液晶的儀表盤、大尺寸中控觸控屏和超大尺寸的后排娛樂顯示屏，并采用了派頭十足的四座結構。

別克Avenir概念車官圖

 　　量產版Avenir或將采用四驅形式，并且由于Avenir和凱迪拉克CT6一樣基于全新的Omega平臺平臺打造，預計在動力上也會共享。Avenir或搭載2.0T和和3.0T發動機，參考CT6的動力數據，2.0T發動機最大功率202kW(275PS)，最大扭矩399Nm；而3.0T最大功率(298kW)，峰值扭矩543Nm。同時，新車有望使用九速自動變速箱。

　　點評：一般人能想象到最豪華的別克只有君越或者林蔭大道了，但這可是一臺身長達到5195mm的超大別克，論長度歸類到D級車也不為過，且內飾豪華程度比君越提升了不止一個等級，這才是別克品牌的最高工藝。