三菱跨界新寵ASX 掀起四驅(qū)前輩發(fā)展史

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    三菱汽車，日本五大車企之一，以高性能和四輪驅(qū)動(dòng)車種聞名。受上世紀(jì)90年代金融風(fēng)暴和一系列車型安全問(wèn)題所累，昔日強(qiáng)大的三菱變得一闋不振，甚至步入破產(chǎn)的邊緣。幸好，上天還是對(duì)這個(gè)以技術(shù)研究出身的企業(yè)有所眷顧，三菱才一步步艱難地走出困境。在中國(guó)市場(chǎng)，三菱的國(guó)產(chǎn)化步伐其實(shí)并不慢，從得利卡、菱帥、帕杰羅到歐藍(lán)德，表明三菱對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注；但是，車型落后，加上不恰當(dāng)?shù)暮献髋臋n，三菱部分車型的熱銷卻并不代表成功。唯有在進(jìn)口車型上，三菱的表現(xiàn)才能讓人鼓起精神，包括今屆北京車展上國(guó)內(nèi)首展的ASX勁炫。

三菱ASX勁炫  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

    ASX勁炫是基于三菱第二代歐藍(lán)德開(kāi)發(fā)而來(lái)的城市SUV，兩者的血緣關(guān)系之近，甚至可以將ASX勁炫看成短軸版的歐藍(lán)德。這絕非毫無(wú)根據(jù)的猜測(cè)，須知ASX勁炫在北美又名Outlander Sport，表示其比歐藍(lán)德更趨運(yùn)動(dòng)化的訴求；而在日本，則命名為RVR。

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