4月B級車銷量點評 日系車銷量集體下滑

　　關注點一：日系全面退潮

　　原因：地震影響為主

　　選擇建議：不必過分在意，但靠考慮優惠情況

　　在B級車領域，日系的雅閣、凱美瑞和天籟一直把持著前三甲的位置，這一點大家通過表格中的累積銷量數據也可以看出來。但是4月份，日系產品卻同時出現了大面積的下滑。其中從同比下滑來看，馬自達6和馬自達6睿翼的幅度最大，但這與這兩款車的三月銷量偏高有關。根據與四個月平均數的比對，實際下滑最明顯的是雅閣，不僅從冠軍位置跌落到第四名，而且相比四個月的平均銷量，四月份減少了4821臺。

　　既然是整體下滑，自然不是某款車型具體出了什么問題，而是基于一個共同的原因——地震。關于這一點想必大家都有所了解了。日本地震導致日系車的零配件供應出現問題，影響到產量，最終影響到銷量。

　　更深層次的原因，并不在于日系廠商4月份就真的拿不出這么多的貨。一個很關鍵的因素，是日系廠商已經預期到未來幾個月產能會受到限制，因此更加合理的控制了4月的產能，以讓零部件供應可以更均衡的分配到未來的月份。另外，供應減少，銷售預期下降，日系廠商也都紛紛減少了市場優惠幅度，直接引發了競爭力的降低。這其中，降幅最為明顯的雅閣，在優惠幅度調整方面也最為明顯，4月份，不同地區的雅閣優惠幅度均有不同程度的減少。

　　另外，日本地震對配件供應的影響之大，也影響到了一些消費者的購買信心。尤其是本身就在日系或德/美/韓系產品之間猶豫的消費者，此時很有可能轉向購買非日系的車型，以規避未來可能在維修方面出現的問題。這也在一定程度上影響到了日系產品的銷量下滑。

　　選擇上，此次日系產品銷量的下滑消費者不必過于在意，因為并非產品品質上出現問題。不過，對于優惠幅度變化較大的車型，從性價比的角度考慮，目前出手就有點不合時宜了。

　　除此之外，還有個有趣的現象：奔騰B70雖然是自主車，但同樣跟著“吃瓜撈”，不僅銷量環比下滑，而且4月銷量比平均水平低了不少，這顯然與其“換殼馬6”的身世密切相關。