紅黑的真皮賽車座椅提供了很好的乘坐舒適型，又可以很好地將駕駛員包裹在座椅地正中位置。ST標識繡在座椅上，顯示了這就是一輛經過廠家精心改裝的ST版本嘉年華，相信國內的消費者都想擁有一輛。不必擁有，只是能夠駕駛上一段距離也是能夠滿足好一段時間了。
但是價格的不菲肯定會嚇退相當一部分消費者，以福特汽車的強大力量技術支援，在國內為全新的嘉年華配備排量較低，成本較低的發動機應該不會很難，技術的先進性還是要有所保證才可以得到消費者的認同。
相信有購車經驗的網友有這樣一種經歷，就是在開啟一輛新車的發動機蓋時，往往由于不熟悉發動機蓋的開啟撥片的位置，都會在把手指伸到里面找上一段時間。福特嘉年華的一個人性化的設計就很好的避免了車主的這一尷尬。一小支拉桿在扣開車內發動機艙把手時彈出，駕駛員只要輕輕地拉出拉桿，即可順利打開發動機蓋子。
5前速的變速器很好地可以發揮發動機的表現，短小的變速桿，有利于減少換擋的時間，造就更快的加速度。
配合5前速的手動變速箱，嘉年華ST搭載的是一臺1999cc排量發動機，在6000轉時能夠迸發出150匹的馬力，在4500轉時即可發出190牛米的扭力，實力是在不容小視。比1.6L排量的嘉年華整整多出50匹的馬力。從0－96km/h的加速度更是由11秒大幅縮小至7.9秒，相信很多人不會懷疑它的功力了。當然了，要一輛如此高性能的嘉年華未免有點奢侈，所以廠家對于它的定價也是非常的驚人，包牌價為19.7萬港元。比展廳的福克斯以及蒙迪歐都要貴上好幾千元，是展廳里的“貴族”。
類型 | 評分 | 福特全新嘉年華FIESTA-ST |
外觀 | ★★★★ | 外觀脫胎換骨，有馬自達2的影子 |
內飾 | ★★★☆ | 內飾沿用�？怂沟脑O計， |
動力 | ★★★★ | 動力達150匹，奢侈的動力配備 |
操控 | ★★★★☆ | 短小的車身，過彎、指向準確 |
制動 | ★★★★ | 前后碟剎給予很好的支持 |
工藝 | ★★★★ | 工藝只能維持在同級車型水平 |
平穩 | ★★★★ | 懸掛很硬，繼承了運動車型硬朗的風格 |
售后 | ★★★★ | 福特的售后體系在國內已經慢慢鋪開 |
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分
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