馬自達3：不怕不怕 海馬H1對我威脅不大

　　本站在去年專訪海馬汽車副總經理譚繼民先生時，他曾向我們透露到，07年海馬將推出一款新的三廂轎車，其基于福美來323的底盤，但又有諸多的創新，而這款車就是目前已經曝光的海馬H1，一款與長安福特馬自達3在外形上相似度極高的改款車。據悉，海馬H1最早將在4月舉行的上海車站上正式亮相，上市則可能在6月。

　　對于海馬H1，各界的評論褒貶不一。在海馬看來，這是一款具有自主知識產權的中級車型，也是海馬汽車在三廂轎車上的一枚重磅炸彈，對于剛剛復產的馬自達3而言，這個外觀上近乎“雙胞胎兄弟”的對手多少顯得有些難纏。

海馬H1諜照

　　“畢竟與馬自達合作了這么多年，產品上多少帶有馬自達的痕跡。”關于H1，海馬方便做出了這樣的解釋，盡管海馬汽車與馬自達品牌合作的合同到期，但馬自達方面仍然給出了繼續支持海馬的承諾。“那只是品牌合作中止，不是整個合作中止。”甚至，馬自達還給了海馬汽車相當高的自由度，包括連商務改款這樣的大改動海馬也能自己作主。由此看來，H1的問世應該已經得到了馬自達方面的默許，甚至私底下的技術援助。

海馬H1外觀

馬自達3外觀

　　首先軸距上馬自達3就占據了優勢，海馬H1畢竟基于福美來的底盤，軸距的變化不會很有限，空間的改善也有限，在車身長度上就較馬自達3有不小差距。外觀上仔細看來，我們也能發現二者間的一些區別的。比如進氣隔柵、前大燈、保險杠，確實與馬自達3很相似，但過于渾厚的引擎蓋減少了幾分銳氣，C柱造型差別也較大等等。在車身尾部，尾燈的造型也接近馬自達3，只是缺少了幾分運動細胞。總體來講，海馬H1與馬自達3僅僅是在外觀上的部分相似，參考底盤及其它參數可以得知兩款車其余方面均不相同。

　　內飾上，海馬H1并不像馬自達3那樣純粹的運動化，是否會推出黑內飾也是未知數，但也可以看出許多模仿之處，比如H1也采用了三炮筒式儀表盤，中控臺的布局也大體相同，只是設計上更加輕松明快，多了幾分家庭氛圍，比福美來也要飽滿許多。唯獨那個四幅多功能方向盤顯得有些格格不入，因為這給人印象一般是用于行政級豪華車上的，而不是家庭車。

海馬H1內飾

馬自達3內飾

　　在動力上，海馬H1將搭載1.6L及1.8L發動機，其中1.6L發動機來自已經用于福美來2代的Tritec1.6L，也就是寶馬MINI上的那款。而1.8L發動機則將搭載由海馬自行研發的HM483Q 發動機，它曾經在去年的北京車展被展出，最大擁有2.0L排量，將是海馬汽車今后的主力發動機系列。不過無論采用何款動力，終究不是馬自達3的對手，事實上采用了S-VT可變氣門正時控制系統/VIS可變進氣歧管系統/VICS可變渦流控制系統等技術的馬3的2.0L發動機在國內同級市場也是鮮有對手的，它原本就是一款以動力和操控取勝的車型。而海馬H1則主打性價牌，它甚至可以看作是福美來的豪華改款版，除了外形的進化外，還加入了多功能方向盤、自動空調等舒適性配置。

　　綜合來看，海馬H1對馬自達3的真正威脅并不大。因為兩車的差異并不小，它們的賣點、車型設計的初衷都完全不同。馬自達3完全繼承了Zoom Zoom的中心思想，相比馬自達6顯得更加運動，無論是動力還是操控，都是真正為喜愛駕馭樂趣的車主所準備的。而海馬H1多數仍然是一部傳統的家庭車，最多只是分流了部分僅僅講究外觀而不考慮性能的實在型消費者。

　　在價格上，事實上留給海馬H1的空間已經不多了，所以也就變得很好預料。目前，福美來2的指導價格為8.18-10.68萬元，幾個競爭對手比如比亞迪F3的指導價格為7.38-8.98萬元，駿捷1.8的指導價格為9.58-10.58萬元。而馬自達3的最低價為13.98萬元，還要考慮即將推出的馬自達3 1.6L可能的定價，應該要比2.0L便宜1萬元以上，綜合看來，那么最終海馬H1的定價很可能是在9-12萬元之間。海馬H1出現高價的幾率不大，一是要給后續的海馬跑車S1騰出空間，二是從福美來2代的價格路線所取得的成功來看，海馬汽車應該仍然會主打低價牌。