在去年北京車展上亮相的昌河鈴木Landy浪迪，將于今年上半年正式上市。昨日，筆者在Landy浪迪全國形象代言人選拔賽上，就新車浪迪的上市事宜，采訪了昌河鈴木營業部副部長周平。
上市時間比預期晚
此前一直傳言昌河鈴木Landy浪迪將于3月底正式上市，對此消息周平副部長予以了否定。他表示，雖然昌河鈴木已經開始就新車浪迪對全國經銷商進行培訓，但并不意味著Landy浪迪馬上就可以上市，因為無論是銷售培訓還是售后維修培訓都需要相當一段時間才能完成，廠家需要確保浪迪的銷售和售后服務質量。
那么浪迪是否會選擇在4月份舉行的上海車展上市？周平對此未置可否，只是表示浪迪會在上半年上市，但是具體的上市時間目前還不能對外公布。以下是在浪迪中文網站上列出的上市活動日程表，同樣未給出準確的上市時間：
特立獨行的微型MPV
鈴木方面曾表示，浪迪是其最新一代小型MPV的全球戰略車型，最大的特點是在外形設計上采用了方形設計理念，并且倡導“SMART MPV”（靈動多功能生活車）新概念——將MPV的大空間（額定成員數量8人）、轎車的操控性、越野車的四驅激情全部整合在一起，產生一個更大的跨越，創造出新的需求，開辟全新的市場空間。
然而，對于這種方形高車身的廂式車，大多中國消費者常常簡單地將之歸類為“面包車”，即便是昌河鈴木的北斗星，也偶爾會被誤認為“面包車”。對此，周平副部長強調，Landy浪迪是一款載人的小型MPV，和客貨兩用的面包車完全是兩種概念。
乍看之下，浪迪的窄高車身和一些微面產品有相似之處，但稍稍了解之后就會發現，浪迪和微面產品有著不小的區別。因為浪迪不僅提供4AT自動擋選擇，而且還擁有AXC-III型4WD（軸向柱塞泵式偶合聯結III型全時四驅）系統，全時四驅即便在國內所有2.0L以下MPV中也是首例。
同時，浪迪還配備了車速感應型電動助力轉向，在主動安全方面采用了帶EBD的ABS技術，在被動安全方面采用了GA（鍍鋅鋼板）底盤。此外，浪迪還將排擋桿設置在中控臺上，據說駕駛起來會更加方便靈巧。如此種種，都令浪迪和普通微面車型拉開了距離。事實上，浪迪的原型車——來自日本鈴木的Every Landy也并不是定位于面包車，而是家庭自用的載人微型車。昌河鈴木方面甚至更愿意把浪迪稱為轎車.
| 2001年版 | 2007年版 |
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定價7-8萬 不走低端路
不難看出，浪迪在微型MPV領域中屬于高端產品，比號稱“高端微型車”的長安CM8還要高端。這么一款“高端”車型售價會是多少呢？周平副部長表示，浪迪的定價會在7-8萬元左右。排量方面，只采用1.4L的鈴木K14B引擎，不提供其他排量選擇。
曾經有網友表示，假如浪迪的售價足夠低，那么長安CM8和東南菱利等微客車型都要遭殃。只可惜，昌河鈴木方面似乎并無要讓別人“遭殃”的打算。周平表示，浪迪不會為了打壓其他品牌的車型，而推出低配低價版本，因為過于低端的型號與浪迪本身的定位不符。
| 車型 | 長安CM8 | 鈴木浪迪 |
| 外觀 |  |  |
尺寸 | 3856*1568*1898mm | 3850*1510*1910mm |
| 排量選擇 | 1.3L / 1.6L | 1.4L |
排檔選擇 | 手動5速 | 5MT / 4AT |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 兩驅 / 四驅 |
| 官方售價 | 4.88萬-6.88萬元 | 預計7-8萬元 |
無論是在車型設計還是價格定位上，浪迪都貫徹著鈴木公司的藍海戰略思想——避開競爭集中區，開辟新市場。在這種思想的主導下，鈴木公司旗下催生了大量的CrossOver跨界車型，Landy和SX4都是當中的例子。對于浪迪這款集多種車型特征于一身的新產品，長安鈴木今年的銷售目標是2.5萬輛，這是一個相當大膽的目標數字，希望Landy所開辟出來的“新市場”能有足夠大的容量。
