朗動(dòng)領(lǐng)銜 工信部數(shù)據(jù)披露多款新車信息

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，中國工信部正式公布了5月份最新一批車型的油耗，與此同時(shí)相關(guān)車型的動(dòng)力配置也一同公布了。因此我們可以得知新一批即將上市的重點(diǎn)車型的動(dòng)力及油耗參數(shù)。在此編輯為大家盤點(diǎn)7款重點(diǎn)車型，它們都會(huì)在近期上市，值得我們關(guān)注。

● 北京現(xiàn)代朗動(dòng)——又一個(gè)三代同堂

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月份

動(dòng)力：1.6L Gamma、1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)

　　盡管現(xiàn)代伊蘭特以及伊蘭特的換代車型——悅動(dòng)兩代車型同堂賣都還賣得不錯(cuò)，但北京現(xiàn)代似乎還想幾乎模仿一汽大眾三代同堂的成功模式，打算把最新一代的伊蘭特——朗動(dòng)也引進(jìn)，三代車型以不同的名字同時(shí)銷售，韓國人也是越來越“聰明”了。

　　全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，我們早前也在澳門做過獨(dú)家試駕（點(diǎn)擊這里回顧全新ELANTRA試駕）。而國產(chǎn)的北京現(xiàn)代朗動(dòng)并沒有打算全套照搬過來，而是在全新ELANTRA的基礎(chǔ)上作出了不少“本土化”修改。

　　改動(dòng)集中在前臉，原本霸氣的大嘴變?yōu)楦鷲倓?dòng)差不多的小盾形中網(wǎng)，然后再順勢用上銀色鍍鉻的材質(zhì)。細(xì)心的你或者會(huì)發(fā)現(xiàn)類似的造型，起碼出現(xiàn)在3臺以上的國產(chǎn)緊湊車型身上。 

　　“流體雕塑”的精髓在于側(cè)身和腰線。朗動(dòng)細(xì)長的頭燈和尾燈一直延伸到車側(cè)，并與流暢的腰線相互交融，再配合有點(diǎn)Coupe味道的車尾，顯得相當(dāng)進(jìn)取、動(dòng)感。

　　或者飄逸的側(cè)身實(shí)在太搶眼了，你未必會(huì)留意到朗動(dòng)的軸距有了不少增長，終于達(dá)到2700mm這個(gè)緊湊級別車型的心理關(guān)口了。相比較起來，在售2011款伊蘭特的軸距是2610mm，悅動(dòng)的是2650mm，所以朗動(dòng)的后排乘坐空間不會(huì)讓我們失望。

　　飄逸靈動(dòng)的風(fēng)格延續(xù)到朗動(dòng)的車廂里面，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的中控臺把音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)兩個(gè)主功能區(qū)明確劃分出來，各有自己獨(dú)立的一塊面板。而且功能區(qū)域的位置都比較高，那怕是行進(jìn)過程中駕駛者也能夠觸手可及，這一點(diǎn)是值得肯定的。

　　除了設(shè)計(jì)上的用心，朗動(dòng)在機(jī)械性能上面也有一定提升。主打動(dòng)力是1.6L  Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是跟悅動(dòng)使用的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。原本還以為朗動(dòng)會(huì)跟海外一樣同步引入了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，可惜最終還是缺席了。如果按這樣推算的話，那臺盛傳之中的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就更加遙遙無期了。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)主要賣點(diǎn)是改善燃油經(jīng)濟(jì)性，所以動(dòng)力提升不算特別明顯，最大功率93.8kW(128PS)/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，相對現(xiàn)款1.6L悅動(dòng)有了小幅提升（90.4kW ，155Nm）。

　　另外一款可選動(dòng)力系統(tǒng)為Nu 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然擁有CVVT，最大功率107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。

● 日產(chǎn)新軒逸

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月份

動(dòng)力：1.6-1.8L，配CVT或MT

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸已在4月的北京車展上吸引了不少關(guān)注，近日傳來消息，新軒逸將在6月7日的深港澳車展正式上市，再結(jié)合工信部油耗目錄來看，消息的可信度非常高。全新軒逸將以1.8L+CVT變速箱這套動(dòng)力組合為主，預(yù)計(jì)售價(jià)為15萬-17萬。

　　整體說來，新軒逸外形更加時(shí)尚動(dòng)感。相比現(xiàn)款4665/1700/1510mm的長寬高，新軒逸(4610/1760/1495mm)在長度和高度上都有所減少，但軸距不變，依然為2700mm，同樣擁有寬敞的內(nèi)部空間。

　　在車內(nèi)，新軒逸同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，中控臺在幾條曲線的勾勒下凸顯時(shí)尚，同時(shí)還帶有一定的層次感。配置方面，高配車型將擁有多功能真皮方向盤、真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、ECO節(jié)能模式、可觸摸控制的液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航、CARWINGS智行++系統(tǒng)以及電動(dòng)天窗等。

　　而外界一直猜測的動(dòng)力，目前已經(jīng)在工信部目錄上看到結(jié)果了——新軒逸將搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款的1.6L和2.0L組合。新軒逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到93kW(126PS)，比現(xiàn)款軒逸1.6L的86kW(117PS)高出7kW；而新軒逸的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW(139PS)，比現(xiàn)款軒逸2.0L的105kW(143PS)低3kW，并不顯著的動(dòng)力差異卻可以帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)型，因此新軒逸用1.8L替代了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新軒逸的兩款動(dòng)力均可配備MT手動(dòng)變速箱或者CVT無級變速器，而現(xiàn)款軒逸的1.6L只能配備自動(dòng)或者手動(dòng)變速器、而2.0L只有無級變速器可選，現(xiàn)款的動(dòng)力選擇可以說更多。其中配備CVT變速器的1.6L車型其工信部綜合油耗為6.2L/100km，比現(xiàn)款1.6L手動(dòng)擋的7.2L/100km的綜合油耗低了1L/100km；1.8L+CVT車型的綜合油耗為6.7L/100km，比現(xiàn)款2.0L車型的7.8L/100km低了1.1L/100km。優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓新車型很值得我們期待。