未來五年內 全球各大車廠多款跑車揭秘（三）

　　繼上周我們帶來了兩期未來五年，世界各大汽車廠商的最新跑車計劃后，這里又列出了六款即將面世的八款跑車，以滿足消費者搶先看的欲望。

　　13. 龐蒂亞克Solstice GXP跑車：預計于今秋發布

　　龐蒂亞克Solstice在2002年推出了一款概念版本車型，這款車會有兩個版本：敞篷版與跑車版。預計今年秋季發布。

　　秉承概念車型一貫的長坡度車頂造型，量產版還增添了Targa結構。敞篷車型提供軟頂型號，后車窗下部有達5.6立方英尺的空間。

　　這款跑車擁有基本型和GXP兩種型號，消費者可以選擇自然吸氣的2.4升發動機最大馬力為173匹，還有2升渦輪增壓版最大馬力為260匹。

　　14.2010款起亞Koup：前驅版的Koup目標直指本田Civic Si與未來的福特Fiesta

　　這款頗具特色的2門概念跑車采用雙渦輪增壓直噴的2升發動機，最大馬力為290匹，最大扭矩為289磅每英尺。這款發動機匹配6速自動變速器并帶有拔片換檔裝置。

　　這款前驅版的起亞Koup基于一個超緊湊級平臺，目標直指本田Civic Si與未來的福特Fiesta。Koup的前鼻有特色的巨大的低端進氣口，周邊采用鍍鉻裝飾，為交叉鉆孔的BREMBO制動碟提供氣流。這款車的車廂有著銳利的線條，末端是傳統的三廂造型，給其一種傳統跑車的輪廓。起亞方面稱這款Koup“很快”將量產。

　　15.2010鈴木Kizashi 3概念車：次豪華級別的可行性改變

　　鈴木的Kizashi 3概念車是Kizashi系列的第三款概念車，前兩款車分別于去年的法蘭克福車展與東京車展上發布。第三款即Kizashi 3除了是是這三款中最漂亮的以外，還是最重要的一款車，因為鈴木方面表示將會基于這個概念車推出一款運動的轎車，預計于2010年投放北美。Kizashi在日語中是“先瞻”的意思

　　這款Kizashi 3概念車采用3.6升DOHC的V6發動機最大馬力為300匹。這款發動機匹配6速并有拔片換擋裝置。車子采用21英寸的車輪，全車長達183英寸，比寶馬3系略長些，鈴木方面表示這款車的目標是“為次豪華級別提供一次可行性的改變”。

　　16.2010款Saleen S5S Raptor：目標是提供一款真正能與歐洲對手抗衡的美國車

　　許多人都認為Saleen公司的Steve Saleen的部門之所以出名是因為著名的S7，這其實錯了。這是因為Saleen，現在總部從加利福尼亞州的Irvine搬到了密歇根州的Troy，展出了一款重要的概念車即S5S Raptor。

　　與S7是一款純種賽車不同的是，全新的S5S Raptor是一款據Saleen所稱“主要的街道車型”，盡管Raptor的動感品質并未“做任何妥協”。官方稱Raptor：“這款車設計目標是提供一款真正能與歐洲對手相抗衡的車型。”

　　這款車的動力系統是中置的5升機械增壓V8發動機，最大馬力為650匹轉速為6300RPM，最大扭矩發生于4400RPM為630磅每英尺。這款發動機還設計可以使用E85型燃料；而且與今天許多彈性燃料汽車不同的是，這款車更主要是為乙醇類燃料而生的。公司方面表示：“通過使用乙醇燃料，動力系統可以運行于更高的壓縮比，動力方面會比正常的5升機械增壓發動機提升5%。”

　　Raptor的標配6速手動變速器，可選拔片換檔的順序自動變速器。性能方面，Saleen預計其百公里加速時間在3.4秒，400米加速時間10.9秒，極速超過320KM/H。

　　這款Raptor的鋁質底盤與復合式的車身板與法拉利F430尺寸相當。盡管S5S Raptor在軸距方面與S7相同為106.3英寸，但相比后者短13英寸并高5英寸。最終車型的尺寸顯然更加惹人喜愛。

　　懸掛方面前后均采用雙叉骨懸掛。前制動碟為15英寸轉子制動碟帶有6活塞卡鉗。