2008日內(nèi)瓦車展 Brabus推出黑箭版Bullit

2008-03-05 08:40 出處：pcauto 作者： JC 責(zé)任編輯： zhangxiaona

　　動(dòng)力通過5速自動(dòng)變速器傳達(dá)到后輪，Brabus還為其配備了后差速鎖可以將鎖止率最高提升到40%。這樣車子最終可以實(shí)現(xiàn)兩種截然不同的終齒輪比。

　　性能方面這部汽車百公里的加速時(shí)間為3.9秒，0-200KM/H的加速時(shí)間為10.49秒，0-300KM/H需要24.5秒，極速為360KM/H。世界上只有為數(shù)不多的超級(jí)跑車能達(dá)到這一水平。

　　高性能同時(shí)要求其他零件也要跟得上，比如空氣動(dòng)力學(xué)的套件，高性能的懸掛和制動(dòng)。轎車的車身在時(shí)速300KM/H以上的條件下在風(fēng)洞中進(jìn)行優(yōu)化。

　　這部BRABUS BULLIT BLACK ARROW的前唇設(shè)計(jì)以提供最大量的冷卻氣流以提供給散熱系統(tǒng)和前輪制動(dòng)系統(tǒng)。三片式的尾部擾流器和帶一體化導(dǎo)流器的后唇為這部4門轎車帶來最完美的平衡。前后擾流器都由高性能低重量的碳素纖維制成，可以承受住高壓。

　　特制的鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩帶有通風(fēng)槽，對于排除發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面組件駭人的發(fā)熱量很有幫助。

　　Brabus復(fù)古式的車身板光滑而流線，延著進(jìn)入燈進(jìn)出車內(nèi)使得在光線不足的環(huán)境下也是一件簡單安全的事。

　　車子上唯一一部顯出超跑風(fēng)韻的地方卻是在鋁質(zhì)的擋泥板，前后都有而且與車身渾然天成。考慮到新C級(jí)車身寬度而加寬了6厘米。

　　此外這也為Brabus的車輪提供了足夠的空間。采用了橫濱ADVAN高性能輪胎，這部BULLIT前輪采用9.5Jx19BRABUS Monoblock S輕質(zhì)合金輪圈和265/30ZR19的輪胎。后輪采用10Jx19的輪圈和285/30ZR19的輪胎。

　　懸掛同樣是考慮到這部雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力和巨大重量而特別開發(fā)的。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格且高度可調(diào)的BRABUS懸掛有十種風(fēng)格設(shè)定分別可以提供不同的回彈度。運(yùn)動(dòng)的搖擺梁能有效地減少高速過彎時(shí)的滾翻幾率。

　　這部Brabus當(dāng)然還提供高性能的制動(dòng)系統(tǒng)。前車輪采用12活塞鋁質(zhì)固定卡鉗外加380x37毫米的通風(fēng)碟，后輪為6活塞鋁質(zhì)固定卡鉗外加360x28毫米通風(fēng)碟。

　　內(nèi)飾上，也提供了高級(jí)的個(gè)性化訂制裝備。標(biāo)準(zhǔn)裝備有全手工藝打造皮革內(nèi)飾，來自世界上最棒的Mastik和Nubuk皮革裝潢店。

　　訂制的BULLIT座椅提供良好的舒適度和腰部支撐。碳素纖維的后罩給內(nèi)飾以更為運(yùn)動(dòng)之感。在儀表板，中控臺(tái)和車內(nèi)門等位置同樣出現(xiàn)碳素纖維材料，最后還有人體工程學(xué)的方向盤和鋁質(zhì)金屬踏板和換檔器。