群獅爭鋒 東風標致“節(jié)油獅子王”北京挑戰(zhàn)原創(chuàng)

　　在燃油稅與油價等話題熱度持續(xù)上升的同時，歷時近5個月的東風標致 “節(jié)油獅子王”選拔賽已告一段落，第二輪區(qū)域挑戰(zhàn)賽隨即啟動，漸入高潮。12月13日，北京懷柔雁棲湖畔，北京賽區(qū)率先拉開戰(zhàn)幕。12名在北京地區(qū)各家經(jīng)銷商選拔賽中脫穎而出的東風標致307冠軍車主，在公證人員與媒體的共同見證下，經(jīng)過一天激烈的角逐爭鋒，車主張浩以4.9L/100km的佳績一舉奪冠，當場獲得5000元現(xiàn)金大獎，并成功晉級全國總決賽。車主陳小政（111分鐘，5.0L/100km）與晉忠宇（113分鐘，5.0L/100km）分列二、三名。

冠軍喜獲大獎

　　據(jù)現(xiàn)場裁判介紹，本次比賽用車都來自12位車主平日駕駛的1.6L手動擋東風標致307。選手按要求在2小時內(nèi)完成包含高速、城區(qū)、鄉(xiāng)村等多種路況、近80公里的路線行駛，最終以實際油耗進行評選。

　　整裝待發(fā)

　　出發(fā)前檢查

　　對于本次比賽的路線安排，各參賽選手在賽后都表示非常“實際”，“比賽路線穿越了盤山路、高速公路、城區(qū)鬧市、鄉(xiāng)間小路等各種路況，最大限度的還原了我們平日駕車的交通環(huán)境，在這種路況下產(chǎn)生的油耗數(shù)據(jù)更具說服力。”

　　出發(fā)上路

　　記者在賽后的評選現(xiàn)場看到，全體選手的油耗成績平均都在5.5L/100km以下，且成績非常接近，選手們的角逐可以用白熱化來形容。

　　穩(wěn)速行進中

　　這樣的成績數(shù)據(jù)與官方曾經(jīng)公布的“6.7L/100km”數(shù)據(jù)相比，也再次印證東風標致307在節(jié)油方面的產(chǎn)品表現(xiàn)。有車主這樣評價：“平時我們談及像307這樣的標致車型可能更多的是動力、操控及科技含量，畢竟這是傳統(tǒng)優(yōu)勢。通過這次比賽，則從另一個方面證明了它的節(jié)油性能同樣出色，絲毫不遜色于日系車。” 其他車主也持同樣看法，認為以往過于享受東風標致307不俗的操控感受，而在本次節(jié)油比賽中，因為注重油耗，讓自己的心態(tài)更加平穩(wěn)，進一步認識到只有良好的駕駛習慣和規(guī)范的操作技巧，才能真正發(fā)揮出東風標致307的節(jié)能特性。

　　比賽結束，成績當場拍照留存

　　這也正是當天的冠軍張浩能夠勝出的“秘訣”。賽后在與大家分享節(jié)油駕駛經(jīng)驗時，張浩“毫不吝嗇”地公布自己的心得：“我的行駛記錄將近67000公里，平時油耗一般在6L左右。在我看來，注重駕駛的心態(tài)平穩(wěn)與駕控技巧非常重要，在比賽環(huán)境中更是如此。特別是在起步時絕對不能急躁，行進過程中在保證安全的基礎上少踩剎車。”張浩認為，許多駕駛習慣中的不良細節(jié)也對油耗的影響也很大。“相信不少朋友平時不太在意車載重量，但如果仔細搜索，其實會發(fā)現(xiàn)有不少平時并不常用的物品對發(fā)動機造成了沉重負擔。另外，把握好換檔和剎車時機很必要，轉(zhuǎn)速達到2500-3000比較適宜；日常情況下最好避免緊急剎車，這會對已經(jīng)積攢的動能造成浪費，因此應該提前做出預判。”

　　全體車主選手合影

　　作為東風標致“節(jié)油獅子王”全國區(qū)域挑戰(zhàn)賽的首站，此次北京賽區(qū)的成績不僅進一步展現(xiàn)了東風標致307在節(jié)能方面的巨大潛力，也為隨后啟動的其他分站賽區(qū)設置了“破記錄”標準。相信隨著更多“節(jié)油獅子王”的獲獎經(jīng)驗分享和賽事影響的不斷深入，東風標致307的節(jié)能優(yōu)勢將得到更加充分的體現(xiàn)，同時也將讓越來越多的車主在節(jié)油樂趣中充分享受多彩的有車生活。