斯柯達(dá)轉(zhuǎn)移上海大眾華南廠

　　據(jù)知情人士處透露，上海大眾華南工廠未來(lái)將成為斯柯達(dá)專有生產(chǎn)產(chǎn)地。作出這樣的安排，不僅印證了斯柯達(dá)未來(lái)幾年內(nèi)將在中國(guó)市場(chǎng)加大投入，同時(shí)也是上海大眾布局華南市場(chǎng)的重要一步。

　　從產(chǎn)能的角度來(lái)看，轉(zhuǎn)移斯柯達(dá)生產(chǎn)基地能夠及時(shí)緩解上海大眾目前產(chǎn)能從緊的情況。盡管上海大眾和上海大眾斯柯達(dá)在營(yíng)銷渠道上是完全獨(dú)立的兩個(gè)體系，但在生產(chǎn)上，上海大眾品牌和上海大眾斯柯達(dá)品牌卻是全部車型共線生產(chǎn)，這給上海大眾造成了很大的產(chǎn)能瓶頸。以目前的情況來(lái)看，上海大眾生產(chǎn)線已經(jīng)不能同時(shí)負(fù)荷大眾與斯柯達(dá)兩個(gè)品牌的生產(chǎn)。

Yeti作為斯柯達(dá)品牌旗下第四款國(guó)產(chǎn)車型將于明年面世

　　南京工廠擴(kuò)充在即，預(yù)計(jì)在2012年達(dá)到30萬(wàn)產(chǎn)能能力，但從上海大眾未來(lái)幾年的車型生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，南京工廠未來(lái)將主力生產(chǎn)NMS。而斯柯達(dá)本身在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展也將繼續(xù)擴(kuò)大，在剛剛結(jié)束的北京車展上，Yeti雖然落單，但斯柯達(dá)董事Eckhard Scholz博士表示斯柯達(dá)一定會(huì)進(jìn)入中國(guó)的SUV市場(chǎng)。對(duì)于斯柯達(dá)接下來(lái)的發(fā)展，我們絕對(duì)值得期待。隨著新產(chǎn)品的不斷引入，斯柯達(dá)也應(yīng)該擁有屬于自己的生產(chǎn)線。

　　從市場(chǎng)的角度而言，斯柯達(dá)坐擁南方工廠也是上海大眾保證“南方戰(zhàn)略”市場(chǎng)份額的手段之一。一直以來(lái)，上海大眾在南方市場(chǎng)的表現(xiàn)都略好于一汽大眾，其中大部分的功勞在于斯柯達(dá)，斯柯達(dá)品牌在南方9省中有2個(gè)省的占有率已經(jīng)超出全國(guó)平均水平，因此未來(lái)其投資重點(diǎn)將置于此前關(guān)注相對(duì)較少的江西、福建等省。加上斯柯達(dá)品牌也已經(jīng)連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，2009年，斯柯達(dá)品牌在中國(guó)轎車市場(chǎng)銷售12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，成功助推上海大眾重返年度銷量冠軍。

(本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：周維維)