“3G汽車”揭秘 五年內3G將成汽車標配

　　3G汽車目前現狀：五家車企走出兩條大路

　　今年4月的北京車展上，上汽推出了“全時在線”的榮威350轎車。這款車搭載的inkaNet智能行車系統基于谷歌Android平臺，由中國聯通和上汽聯手開發。

　　相比起此前豐田推出的G-Book和通用的OnStar系統來說，榮威inkaNet系統的SD卡不僅實現了ID識別、資料交互及下載的功能，Android平臺的開放性也意味著將來會有更多軟件能夠方便地插入該系統中。

　　其實，早在2007年，福特就推出了其與微軟聯合開發的Sync系統。目前，這套系統已裝備了超200萬臺的福特車上。有消息稱，今年晚些時候將要進口中國的特銳界也可能裝備這套系統。

　　此外，現代汽車與微軟開發的UVO(yourvoice的簡稱)信息娛樂系統，與福特的Sync系統大同小異，現代的UVO偏重得也是音樂播放器等娛樂功能。目前，該系統已裝配到了2011款新索蘭托車型上。

　　而對于豐田的G-Book和通用的OnStar來說，其功能主要體現在安全方面，如緊急救援、防盜追蹤、Call-Certer人工智能導航等，甚至在車輛遇到事故時能夠自動呼叫服務中心的話務員。

　　可以說，目前的車載3G系統走得是兩條路子，一種是基于安全、導航、定位等功能的封閉式平臺;另一種是以榮威350為代表的，主打娛樂、個性化生活方式的開放式平臺。

　　無論是哪一種，我們都不可否認，3G系統已成為汽車銷售的一大賣點。