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別看每次外國(guó)汽車公司跟中國(guó)汽車公司簽字合作時(shí)，與會(huì)者衣著光鮮，躊躇滿志。其實(shí)，在談判期間，中外雙方在為各自利益的爭(zhēng)斗中絲毫沒(méi)有這樣多的溫情。幾乎每個(gè)了解一些談判情況的汽車業(yè)內(nèi)人士都會(huì)這樣感嘆。
今年是中國(guó)入世的第一年，曾經(jīng)最令人擔(dān)心的中國(guó)脆弱的汽車業(yè)并沒(méi)有像去年一些悲觀者想象的那樣，全面潰退。而是進(jìn)行了一次一次的有策略性的“潰退”。
當(dāng)記者把這個(gè)觀點(diǎn)拋給北京汽車投資公司總經(jīng)理助理毛海時(shí)，他表示同意。具體到讓很多北京人百感交集的北京現(xiàn)代汽車公司上來(lái)，毛海沒(méi)有直接回答記者關(guān)于“潰退”的話題，只是側(cè)面表示合作有時(shí)候就是一種讓步。還說(shuō)“北京現(xiàn)代是一朵稚嫩的小花，需要大家去共同呵護(hù)�！�
據(jù)記者了解，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始接受客戶預(yù)訂，至于后期的發(fā)展還得看北京現(xiàn)代的各種素質(zhì)或智慧是否跟得上現(xiàn)實(shí)的發(fā)展。另?yè)?jù)了解，北京現(xiàn)代的銷售網(wǎng)絡(luò)由韓國(guó)現(xiàn)代派來(lái)的一位管理者領(lǐng)導(dǎo)組建，北京方面派出的人員出任副職。據(jù)說(shuō)，主要原因是現(xiàn)代方面派出的這位管理者的全球銷售經(jīng)驗(yàn)極其豐富。
雖然北京現(xiàn)代這個(gè)中外合作項(xiàng)目還暫時(shí)不能跟一汽、東風(fēng)所擁有的中外合作項(xiàng)目的規(guī)模相提并論，但是，從北京現(xiàn)代這個(gè)項(xiàng)目的一些外圍情況上來(lái)看，在跟韓國(guó)現(xiàn)代合作時(shí)，無(wú)疑是一種有策略的“潰退”。這是合作中一個(gè)必然的選擇。
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