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	[獨家評論]中低檔轎車遲來的飛度能否在“車市股”中突圍？	出處：pcauto 責任編輯：qing
[03-6-17 11:59]	作者：李新平	出處：pcauto 責任編輯：qing

QQ對陣Spark 血統之爭沸沸揚揚

　　自從新華社記者孫勇年初執掌奇瑞公司的銷售大權以后，奇瑞公司的銷售和市場宣傳工作開展得有聲有色，奇瑞QQ更是在這期間賺夠了眼球，在國內低檔微型車市場掀起了一股股令人難以抵擋的熱浪。QQ卡通般可愛的造型，打動了眾多都市男女的心。QQ出色的性能，豐富的配置，雅致的內飾，4.98萬元的超低價格，使它具備了“微車殺手”的潛能。但不能否認的是，QQ也是奇瑞公司上演的一個“模仿秀”，QQ從外形到內飾都大量借鑒了大宇Matiz的設計，這也為奇瑞將來的知識產權糾紛埋下了禍根。

　　五菱的Spark汽車依托上汽和通用這兩座大靠山，以韓國大宇Matiz汽車為原型車，使用通用汽車旗下的雪弗萊品牌，是通用汽車進軍低檔車市場的一記重拳。無論是車型、技術還是品牌，Spark汽車都是首屈一指的，特別是初期的汽車將采用散件組裝的方式生產，其質量就更讓人放心了，要知道這Matiz當年可是風靡歐洲的微型車！和所有合資車一樣，車是好車，但價格也不低，據說7月份上市Spark的價格會在8萬元左右，進口件多，價格高是無法避免的。

　　低檔車市場的這三員小將似乎也難分伯仲，路寶是純國產血統，雖然當前的定價有失偏頗，但一旦大規模生產成本會大幅下降，廠家也肯定會根據市場表現而調整價格，路寶車在市場上一定會有旺盛的生命力。至于QQ和Spark，可以說是同宗同源，只不過Spark屬于“明媒正娶”，而QQ則是“偷師學藝”。Spark牌子硬，口碑好，雖然價格稍高，也會有一定的市場。QQ的突出優勢就是物美價廉，再說奇瑞公司經過這兩年的市場磨練已是今非昔比，產品質量在穩步提高，品牌知名度也在逐步擴大，如果奇瑞公司能夠妥善解決好與通用的知識產權糾紛，QQ車輕裝上陣一定會前途無量，到時候夏利、奧拓等車型也只好退居二線了。

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