Colt Plus作為三菱汽車歷史上一款經典車型，如今即將在東南汽車投產。Colt Plus是否能成為挽救東南汽車在轎車市場的重要車型？作為一款最新款5門掀背車型，Colt Plus將定價多少？讓我們一起關注。
三菱Colt Plus
東南汽車一直以得利卡和富利卡兩款成功的商務車型雄霸市場，但在家庭用車市場卻一直沒有過多起色，雖然前期推出的東南菱帥和藍瑟在上市時都受到了市場的好評，但由于產品過于老陳、市場定位不明確，市場反應一直平平。近期，有消息稱，東南汽車將投產三菱一款經典小車Colt Plus，它是否能成為處于低潮的東南汽車的救星呢？
Colt Plus是三菱旗下一款小型掀背式入門級轎車，該車當時由三菱汽車與戴姆勒•克萊斯勒集團共同開發。因其定位為全球戰略車并著重歐洲市場，以致Colt具有很強的歐系車風格，通過加長車身擴大尾箱容積的ColtPlus車型面世，ColtPlus在Colt五門版車型的基礎上將后軸向后的部分加長了300mm，這使得ColtPlus的實用性增強，而即將在東南汽車投產的Colt Plus就是基于2004款Colt開發的5門掀背版的最新版小改款車型。
三菱Colt Plus
目前該車已經在中國臺灣投放，其采用1.6L發動機，預計國產后的Colt Plus也將會采用目前菱帥1.6L或沈陽航天三菱4A9型1.6L發動機，多儲物空間、多變的內部布局是Colt Plus的主要賣點。
Colt Plus瞄準Yaris，沖擊家庭用車市場？
Colt Plus將以什么價格迎戰市場？目前臺灣地區上市的Colt Plus定價約折合人民幣11-15萬元，這個價格與Yaris目前在國外的價格十分接近。預計Colt Plus國產后，東南汽車很可能也將產品價格維持在9-13萬元左右，并減少部分配置，因為這個價格區間下可以觸及POLO、賽歐等車車型售價，同時也給目前在市場銷售的TIIDA等一大批入門級緊湊型轎車帶來一定壓力，同時，這樣的定位也將產品的競爭對手直接瞄準了廣州豐田的Yaris。其實無論從車身尺寸上還是目標市場定位上來看，Colt Plus和Yaris都存在一定的定位重疊，所以說，這兩款車的上市也將為已經火熱的經濟型轎車市場注入新的活力。
三菱Colt Plus
當然，如果仔細分析這兩款車型，我們也會發現，他們的細分化定位并不完全相同，Colt Plus作為一款掀背式汽車，它仿佛是一款迷你版的MPV，更注重靈活多變的空間組合，其定位更適合喜歡出游的年輕人的愛戴；而Yaris則是一款正宗的緊湊型轎車，其定位更符合普通家庭日常用車形象，適應年齡將更廣。
三菱Colt Plus
Colt Plus將挽救東南？
不可否認，Colt Plus的確是一款在全球市場受到歡迎的小車，而其比較新銳的造型相信也比較容易受到中國消費者的認可。Colt Plus是否將成為挽救東南汽車的車型呢？筆者認為，Colt Plus是否能挽救東南汽車在轎車市場的份額存在兩個需要解決的問題。首先是國產車型是否能全球同步推出最新一代的Colt Plus？其實我們在東南之前的菱帥和藍瑟兩款車型上就難看出，消費者在新車未上市時，對這兩款車型期待值很大，但東南使用了比較陳舊的底盤和技術來裝配車輛，顯然讓消費者對東南汽車的信心打了極大的折扣，這顯然也成為了這兩款車最后失利的主要原因。
其次，則是產品定位。轎車市場的競爭激烈程度遠遠超過了公務車市場，如果無法及時針對市場情況對產品作出敏銳及時的調整以適合市場需求很可能將會失去大量的目標消費者，希望東南汽車能吸取前車之鑒，對即將上市的Colt Plus進行合理的定位。只有這樣，Colt Plus才可能成功挽救東南汽車在轎車市場的市場占有率。
三菱Colt Plus
