重新認(rèn)識(shí) 測(cè)試全新豐田凱美瑞2.5S

0-100km/h加速測(cè)試

　　起步的瞬間出現(xiàn)輕微的打滑，但抓地力馬上就恢復(fù)，并沒(méi)有浪費(fèi)太多時(shí)間；從G值曲線可以看出，振幅很小，說(shuō)明整個(gè)加速的過(guò)程非常順滑，即時(shí)換擋過(guò)程也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的跳動(dòng)。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)力的表現(xiàn)同樣出色，并且G值曲線的振幅同樣不大，制動(dòng)力度穩(wěn)定且持續(xù)，38.1米的100-0km/h剎停距離非常出色。

噪音測(cè)試

　　噪音方面則是凱美瑞一貫的亮點(diǎn)，尤其是怠速時(shí)的機(jī)械噪音抑制，在同級(jí)別中難覓對(duì)手；雙層玻璃等隔音材料的加持，以及TNGA架構(gòu)下，空氣動(dòng)力的進(jìn)一步優(yōu)化，都讓全新凱美瑞的噪音控制更上一層樓。

總結(jié)：其實(shí)每一代的凱美瑞都是難以吹毛求疵的，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">豐田的設(shè)計(jì)師和工程師都會(huì)考慮周全，并且把它造得非常平易近人，當(dāng)然也包括了難以談上樂(lè)趣的駕控；但從這一代凱美瑞開(kāi)始，您就要轉(zhuǎn)變這樣的想法，因?yàn)檫@一代的凱美瑞無(wú)論是由外之內(nèi)，都可以充滿運(yùn)動(dòng)氣息的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）