不僅是“拉轟” 測試大眾高爾夫GTI敞篷版

● 測試：加速剎車不盡人意 噪音低不了

如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業術語。

　　0-100km/h加速測試

　　為了得到更優秀的測試數據，我們決定在頂棚關閉狀態下測試，這樣可以減少巨大的風阻。最后相比國產高爾夫GTI（7.19秒），敞篷的GTI并沒有特別出彩的成績，這是我們意料之外的，更輕的車身和擁有更多新硬件的2.0T發動機在測試過程中似乎沒有起到至關重要的作用。

　　100-0km/h制動測試

　　GTI敞篷版測試的剎車成績同樣讓我們出乎意料，在這里輪胎抓地力的不足是直接影響剎車成績的重要因素。

　　噪音測試

　　實話說這噪音的數據實在太高了，但是其實最終的測試結果對于想要購買GTI的人來說，轟鳴而優美的排氣聲和發生器可能是這類人群最想從它身上得到的東西之一，所以最終的測試成績也只是一套數字而已，或大或小的噪音值絕對不會影響到擁簇者對GTI的喜愛。

結語：

　　說實話，在北京的我真的不太喜歡駕駛敞篷車。首先，交通道路的擁堵會讓我吸入更多的尾氣，況且還有PM2.5......。不過它也有它最吸引人的地方，例如在路上它可以受到的關注度絕不會次于幾大超豪轎車。

　　MINI一直是“個性”的代名詞，大眾似乎也看到了這塊個性的“蛋糕”在不斷努力著。這次高爾夫GTI敞篷版的上市，官方在國內只限量發售66臺，可以看出大眾并不想從中獲取多大的利益，更重要的是在個性車型的市場上能夠站穩腳跟。

　　昨晚，大眾高爾夫GTI敞篷版已經在國內正式上市，最終官方售價為38.8萬元。相比進口的高爾夫R低不到7千元，而相比高爾夫敞篷版只高出了8千元。所以如果你真的想購買它，可要抓緊時間了，或許刨去媒體試駕車可能市面上已經不夠66臺了。