2014款奔騰B90試駕體驗 邁進渦輪時代

● 空間：乘坐空間充裕 儲物格設計合理

　　奔騰B90的座椅寬大厚實，填充物偏柔軟，皮質也很軟，有影院沙發的感覺。坐墊足夠長，給大腿的支撐到位，長途駕駛也不容易感到疲勞。同時配備了可以前后移動的中央扶手，更保證了長途駕駛的舒適性。

　　奔騰B90寬大的車身尺寸與長軸距，為車內提供寬敞的空間。實際體驗中，身高172cm的試乘者坐進去頭部并沒有壓抑的感覺，而且1812mm的車寬保證了車內前排空間，坐起來相當舒適，由于坐墊很長，靠背兩側包裹厚實，長時間駕駛的話，也不會覺得不舒服。

　　后排空間同樣讓人滿意，兩拳以上的腿部空間足夠讓后排乘客坐得放松又隨性，一拳多的頭部空間也不會給人太過壓抑的感覺。只是靠背的包裹效果一般，腰部的支撐不夠到位。

　　后排中央地板的隆起很輕微，中間乘客的腿部空間有保障。后排配備獨立出風口，兩側座椅還加入了座椅加熱功能，雖然配置不算很豪華，但都是非常實用的關乎到后排乘客乘坐舒適性的配置，比較貼心。

　　有一點讓筆者較為在意的地方就是后門較輕，關門不用點力會關不攏。雖然輕的車門可以讓老人小孩開門更方便，但太過輕飄的質感還有會影響使用體驗。前排車門的質感就很出色，手感和關門聲都給人很有信心的厚重感。

　　奔騰B90上儲物格配置比較豐富，前后排都有足夠的杯架位置，儲物格都采用了植絨覆蓋表面，防止手機、手表等表面劃傷的同時還能減少車內異響的來源，一舉多得，細節處理讓人滿意。

　　官方給出的后備箱的容積為488L，將后配座椅放倒后開能擴展出更大的儲物空間。對于這么一款主打商務用途的車型來說，出行放下四個人的隨身行李完全不是問題，后備箱內設計規整，空間利用率很高。

● 動力：全系換裝增壓發動機 取消手動變速箱

　　動力方面是這次改款的重點所在，兩款渦輪增壓發動機的加入讓奔騰B90的有著更加豐富的動力搭配可供選擇。其中1.8T發動機最大功率為137kW（186PS）/5500-6000rpm，最大扭矩為235Nm/2000-4500rpm；2.0T發動機最大功率為150kW（204PS）/5500-6000rpm，最大扭矩為260Nm/2000-4500rpm。從賬面的數據來看，兩款發動機都有著不錯的動力輸出。

　　變速箱方面，B90取消了老款的手動變速箱，6款車型均搭配來自愛信的6速手自一體變速箱，這款變速箱與老款是相同的。

　　總結：作為奔騰品牌的旗艦車型，配置和空間上都有著不錯的表現，而在2014款車型全系換裝了渦輪增壓發動機后有了更強的競爭力。但想要把這種優勢轉換成銷量的話，在品牌形象提升，車內質感營造上還需努力。作為自主品牌對價格天花板的破冰者，2014款奔騰B90給我們看到了足夠的誠意，也帶給了我們無限的希望，愿我們的自主品牌，越走越好。（文/太平洋汽車網 朱志延）